吉利最近的操作，突出一个六亲不认。星越L这个2.0T的大铁疙瘩，之前落地怎么也得15万，现在直接一脚油门干到11万多，属于不装了，摊牌了，我吉利就是要开着自爆卡车冲进决赛圈，谁也别想活着出去。
这操作就非常的神奇，你感觉它在降价，实际上它是在对整个15万级的SUV市场进行一次饱和式打击。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那吉利星越L这次就是直接把餐厅的煤气罐给点着了。我不过了，你们也别想活。这简直就是掀桌子！掀桌子懂吗！
去4S店看这个车，第一眼你确实会觉得这玩意儿卖11万，同行看了也得傻。那个前脸，那个体格，那个厚重感，三体人看了都气活了，觉得自己的水滴还是太保守了。晚上往小区里一停，旁边的汉兰达都得思考一下自己是不是哪里不够努力。但这种唬人的感觉，仅限于远观。你凑近了看，那个轮毂的造型，那个塑料包围的质感，那种熟悉的、为了省成本而独创的工业美学，瞬间就把你拉回现实。这是一种典型的“压缩毛巾”式造车，看着一大坨，实际上核心成本控制得死死的。
坐进去，空间确实大。我作为一个中年人，后排能不能轻松翘个二郎腿，是我评判一辆车有没有诚意的核心标准。星越L能，而且很能。但你很快就会发现，后排中间那个高耸入云的地台，像是在嘲讽所有家庭的第五位成员，仿佛在说：“你，不配拥有脚踝的尊严。”后备箱倒是很大，放倒了能当个双人床，这对于那些热爱在野外进行一些不为人知的哲学思辨的朋友来说，非常友好。
然后就是动力，2.0T，一脚下去确实猛，推背感嗷嗷的。但问题也来了，这台发动机得喝95号的油，在这个油价动不动就坐火箭的年代，你每次去加油站，都会感觉自己不是在加油，而是在给中石油的老总们众筹下一艘游艇。省下来的车价，全在油里给你找回来了。讲真，我有时候觉得，现在买车跟十年前在电脑城配电脑一个路子，就看谁家老板比较疯。
最魔幻的是配置，吉利直接把一整个军火库都塞进去了。三块大连屏，杵在那儿，感觉下一秒就要开始播放“机你太美”。各种功能，语音控制，L2辅助驾驶，应有尽有。但这些东西，就跟修仙小说里的法宝一样，听着牛逼，真用起来全是坑。那个自动泊车，在空旷的停车场里，它能给你表演个原地罚站；真到了车位比厕纸还紧张的商场地下，你敢让它自己动，它就敢让你第二天上社会新闻。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要小区里的大爷骑着老头乐躺得够快，什么自动刹车、智能避障，全是白给。
所以，这车最核心的矛盾就暴露了。你以为你花了11万多买了个2.0T的大家伙，占了大便宜。实际上，你买的是一个期货。你赌的是，明天它不会再降价，后天它的保值率不会直接崩到地心。有朋友提车第二天，官降一万，那种感觉，就好像你刚拜了个师傅准备修仙，结果第二天师傅飞升失败，直接在你面前炸成了天边最亮的烟花。
很多人就在纠结，这车和领克01怎么选？这问题本身就是个陷阱。领克保值，但空间小，买回来一家人憋屈；星越L空间大，但降价快，属于移动的理财亏损产品。这哪是买车，这分明是在赌命。要么成仙，要么成盒。写到这里我突然觉得，把车企比作修仙门派的可能有点中二，但你别说，还真他妈贴切。
现在所有的车企，都被逼到了一个要么自爆，要么被爆的境地。大家卷价格，卷配置，卷服务，卷到最后发现，最好的手段是直接把餐厅爆了，大家都没得吃。这是一种掀桌子式的黑暗森林法则，不存在什么体面。
所以回到最初的问题，星越L这波操作，我们消费者真的能省这么多吗？
省了，但又没完全省。你省下的是一笔看得见的购车款，但你透支的是未来看不见的价值。对于那些只在乎当下的人来说，这车简直是天赐的礼物。2.0T大五座，落地十三万，还要啥自行车？你享受的就是那个当下，一脚油门把旁边的合资车甩在身后的快感。至于三年后这车还值多少钱？去他的吧，活在当下。
但对于像我这样，买个东西总得盘算一下未来的人来说，这就很折磨。我害怕的不是亏钱，我害怕的是那种被当成韭菜，还被车企按着头说“你看你多绿”的感觉。
最终的结论是什么？结论就是，如果你能接受把汽车当成一个大型消耗品，买回来就是为了爽，为了那巨大的空间和澎湃的动力，那别犹豫，冲。这个价格买的不是车，是参与这场疯狂战争的门票。你买的不是亏，是爽。但如果你还对“保值”、“省心”这些老派词汇抱有幻想，那还是看看别的吧，毕竟在现在这个发疯的时代，任何试图理性的行为，看起来都像个笑话。
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