大六座SUV市场可以说是目前竞争最为激烈的细分市场之一了，在消费者对于“家用豪华”需求不断升级的大趋势之下，各个品牌也在纷纷加码大六座SUV车型的市场布局，这也是腾势推出全新腾势N8L的关键原因。
相比市场上目前火爆的“9”系SUV，腾势N8L虽然在命名上没有数字“9”，但从产品定位和尺寸上来看，依然可以对标大多数的“9”系SUV车型。更关键的一点是，新车预售价格为31.98万和34.98万元，放在“9”系SUV阵营中，也有着一定的优势。
尺寸上，腾势N8L的长宽高分别为5200x1999x1820mm，轴距3075mm，采用了2+2+2的六座布局。而且针对家用用户对于空间的需求，在腿部空间、肩部空间、头部空间优化之后，数据上优于同级竞品，尤其是第三排座椅，告别了只能应急的范畴，可支持靠背角度调节、同级唯一的前后滑移100mm，功能上也配备了座椅加热和独立空调出风口。
在储物空间上，腾势N8L全车共拥有49处的储物空间，随身的手机、墨镜、水杯、雨伞等等，都设置了专门的存放位置，还通过优化底盘布置，挖出了51升的隐藏式多功能暗格，备厢容积可扩展至1128L。
在大家关心的智能化配置上，腾势N8L也基本上把当下大家喜欢的配置都拉满了，17.3英寸娱乐吸顶屏、AI智能体接入DeepSeek大模型、智能冷暖三开门冰箱、AR投影感应尾门等等。
辅助驾驶上，腾势N8L搭载了天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），采用一段式端到端大模型，支持城市领航、高快领航，泊车辅助等常见的功能。腾势N8L还实现了“无界融合”的智能生态，例如与好孩子联合打造智能儿童座椅、智能宠物安全座椅，与倍轻松共同开发车载按摩系统，也把支付宝的“智能点单+车载支付”搬进了车内。
在家庭用户关注的安全层面，腾势N8L的笼式车身，关键区域采用2000MPa材质，单边车顶最大承压达到14.3吨，配合宽度同级领先的全铝前后防撞梁、混动CTB电池车身一体化技术以及9个安全气囊，最大范围保护全家人的出行安全。
腾势N8L搭载了混动专用2.0T高效发动机+三电机组成的易三方系统，零百加速仅需3.9秒，盘则采用前双叉臂+后五连杆豪华悬架组合，并搭载云辇-A智能空气车身控制系统，配备双腔空气悬挂和智能路面预瞄2.0。刹车系统也使用了六活塞定钳，制动能力更强，刹车距离做到了35.4米。
依托易三方平台后轮双电机独立转向技术，使得腾势N8L的转弯半径仅4.58米，比A0级小车更灵活，窄路掉头一把过。高速爆胎稳定控制系统，高速工况180km/h直线行驶突遇爆胎，依然能做到稳定控制，减少二次事故的发生；低附路面增稳和雨雪内八模式，更是从容应对各种湿滑路面；高速避让（鱼钩测试）通过速度达到了210km/h，高速避让不侧翻，紧急转向不甩尾。在高速公路或高架桥上行驶突遇暴风时，N8L搭载横风稳定控制系统，可抑制40%横风偏移，暴风侧吹不跑偏。
腾势N8L把比亚迪目前领先的技术、主流的舒适性和智能化配置，全部都带入了30万元的价格区间内，毕竟实际售价比预售价格便宜一些，已经是大家惯用的策略，这也让腾势N8L的性价比还是值得期待一下的。
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