零跑D19定于10月16日发布!25-30万的超大SUV,搭载骁龙芯片和激光雷达技术

这辆在十月中旬一露脸就把25-30万级大 SUV 市场搅热的车型,名字叫零跑 D19,它的到来仿佛在买家心里掀起一场“买大空间就要顶配”的热潮。 它把平时只能在更贵的车型里看到的配置,直接塞进了更亲民的价格区间:5.2米车身长度、3.1米轴距,后排三个成年人也不挤,座舱却像酒店套房般宽敞。

很多人把它当成“理想 L9 的平替”,也有人喊它是“性价比王炸”,两派声音在网络里像两支灯塔,互不相让。 当热闹退去,真正考验才开始。

零跑D19定于10月16日发布!25-30万的超大SUV,搭载骁龙芯片和激光雷达技术-有驾

零跑把“性价比”的钥匙,放在了自研上。 80% 的自研率,听起来像是口号,背后是实打实的权衡:CTC 2.0 的电池-车身一体化、三电系统全自研,这在同价位段的对手里并不常见。

很多人愿意为“品牌打气”花钱,但零跑把钱花在了能真正提升日常体验的地方——更大空间、更加稳妥的底盘、以及直观的实用性设计。 于是,所谓的“降维打击”,其实是把关注点从摆姿势的高配,转向解决家用痛点的真实能力。

智能配置方面,配备了骁龙 8295 芯片和激光雷达的组合,确实让人眼前一亮。 车机系统的响应比老款快了不少,三联屏切换流畅,语音指令的识别也更懂人。

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你对着屏幕说“打开后排空调”、“放儿歌”时,系统能快速理解是谁在说话,不需要你翻身指手指来调整孩子的舒适度。 激光雷达并非虚设,凌芯 03 芯片提供了256TOPS 的算力,NOA 高速自动跟车、变道在高速场景下变得更稳,乘坐长途时的驾驶疲劳被明确地降低了一截。

当你把孩子塞进后排,看到独立娱乐屏、以及26 处储物格时,心里会默默竖起一道小拇指——这不是“花架子”,是贴近生活的细节。 不过现实也在提醒人们别被美好的科技术语蒙蔽。

当前这套激光雷达系统,更多地属于“储备技能”,L3 级智驾尚未对外开放,日常驾驶里主要还是 L2+ 的辅助功能。 也就是说,顶配的成就感,暂时还是在路上跑起来的实际体验上,真正变现的机会,更多是在紧急变线、拥堵场景里快速响应的稳定性。

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对于准备经常走高速、带娃出行的家庭用户,这一点需要有清晰的心里预期。 从空间到细节,D19 真正用设计打动人心。

后排独立娱乐屏让孩子在车内也能“自娱自乐”,190mm 宽的中央通道方便父母抱孩子上下车,28-26 公分的容纳纵深,让奶瓶、湿巾、玩具等常用物件有了固定的家。 对于带娃出行的家庭来说,这些不是“噱头”,而是能立刻感知到的便利。

你在超市购物时,不用一个人蹲在车门口折腾,照看孩子与驾乘体验可以同时兼顾。 里程焦虑则是另一道须解的难题。

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纯电版依托 800V 平台,实测下来,充电时长的效率堪称行业亮点:10 分钟就能充入约 300 公里续航,日常通勤一周一次充电基本就够了,630 公里的 CLTC 续航在多数场景下也算合理。 当然,增程版更给力:40% 热效率的增程器结合 200 公里纯电续航,综合续航可达 1200 公里,长途出行的信心自然更足。

但现实是,市场上的 5C 快充桩并未完全覆盖,尤其在三四线城市,800V 快充的“王牌”还未在每个角落落地。 选纯电版本的用户,需要提前做出更周全的充电网络规划。

综合来看,D19 的优点并非空中楼阁。 它把家用大 SUV 的核心需求——充足的空间、强劲的智能辅助、以及可观的续航能力——放在一个看得见、摸得着的价位区间里。

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缺点也很清晰:仍需要通过时间来证明品控稳定性与售后网络的覆盖范围。 消费者在对比时,往往会心生一个问题:在当下的“配置红利期”,到底是先买下这份看得见的实用,还是等待它交出更稳的长期答卷? 走进现实生活,很多家庭在选择“大空间”车型时,最怕的不是一两项霸气配置的虚假光环,而是日常使用的真实体验。

如果你正处在三点一线的城市生活,或者周末要开着大车带娃去郊外,D19 的确提供了一个“可落地”的方案:不用为空间担忧、不用为续航焦虑、也不用为操作繁琐的车内系统头疼。 它像是一款把“性价比”与“实用性”结合得不错的车型,愿意把大多数钱花在你真正需要的地方,而不是单纯堆叠看起来很酷的炫技。

但购买决策并非只有数字在起作用。 售后覆盖、质控稳定性、品牌信任感,这些看起来前后并不直接相关的因素,才是决定你能否长期稳定使用这辆车的关键。

你会在这个阶段做出选择吗?是愿意先拥抱当下的配置红利,享受短期的便利与愉悦,还是更愿意等待厂商在售后网络与质量控制方面给出更有把握的承诺? 在这场关于大空间、智能与续航的讨论里,D19 给出的答案并不是“十全十美的完美车型”,它更像是一张折中的价值表:把最看重的点放在了能直接影响日常的功能上。 若把视野放大,你会发现,这场“性价比之战”其实说的是家庭用车的生活方式的选择——你愿意用现在的配置红利,换取更便捷的日常;还是愿意等待一个在服务与质控上更稳妥的长期答卷? 结尾给出一个开放性的问题:在你看来,家用大 SUV 最该优先解决的是哪一项?空间、智能、续航,还是售后与稳定性?你准备在当前这轮热潮中先出手,还是愿意等待市场与厂商一起把后续的完善做扎实?

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