宗申靠三轮车成摩托老大 硬蹭华为翻车闹笑话

创始人左宗申原本是重庆修车师傅,80年代靠修摩托攒下第一桶金。后来他和尹明善合伙做发动机配件,发现能用低价零件组装发动机赚大钱。1994年他们造出中国首台100cc四冲程发动机。不过两人后来因为品牌路线分歧分道扬镳,左宗申1995年成立宗申摩托,尹明善搞起力帆。

宗申一开始瞄准农村市场,价格比合资车便宜一半。他们直接在乡镇发广告传单,还组摩托赛车队参加国际比赛。到97年公司资产已经3个亿。后来发现光靠摩托不行,开始做农机和三轮车。2004年和意大利比亚乔合资生产踏板车,但很快遇到城市禁摩潮。

2006年后全国168个城市禁摩,宗申摩托销量暴跌。他们转向农机业务,造拖拉机水泵,2009年靠政府补贴政策翻身。后来又和白俄罗斯农机厂合作。现在农机占公司收入一半多,超过摩托车业务。

最近几年年轻人追捧大排量摩托,宗申却没跟上潮流。对比其他品牌推出网红车型,他们还在专注低端三轮车。有车主实测一万公里后车子灯坏了发动机还不稳,但当时才五千块。这次蹭华为热点可能是想吸引新客户,结果反而暴露定位混乱。

2024年收购隆鑫后宗申成行业老大,但大部分城里人不知道这个牌子。他们最近三年研发投入不到总营收的3%,可能觉得现在产品够用。三轮车风波后官网删掉了争议海报,但工厂车间还在照常生产。