前言：大家好，这里是极速车情。今天为大家带来马来西亚汽车市场8月份的销量数据报告。
2025年8月，马来西亚新车销量同比增长 4.6%至78,474 辆。
2025年1-8月，马来西亚累计销量547,378辆。
jaecoo j7表现优异
Perodua：32026辆，第一名，市占率40.8%。
宝腾：14625辆，第二名，市占率18.6%。
丰田：11642辆，第三名，市占率14.8%。
本田：6012辆，第四名，市占率7.7%。
奇瑞：2116辆，第五名，市占率2.7%。
奇瑞Jaecoo：1516辆，第六名，市占率1.9%。
三菱：1317辆，第七名，市占率1.7%。
比亚迪：1119辆，第八名，市占率1.4%。
奔驰：952辆，第九名，市占率1.2%。
马自达：820辆，第十名，市占率1%。
哈弗：484辆，市占率0.6%。
捷途：373辆，市占率0.5%。
广汽：191辆，市占率0.2%。
名爵：124辆，市占率0.2%。
小鹏：96辆。
坦克：93辆。
极氪：88辆。
零跑：72辆。
腾势：69辆。
品牌前二十
Perodua（-7.8%）：份额降至40.8%（去年同期为 46.3%），优势有所减小。
宝腾（Proton，+18.4%）：同比高增长，份额提升至 18.6%，成为本土品牌中的增长主力。
丰田（+9.1%）：份额升至14.8%，表现稳健，进一步巩固头部地位。
本田（-20.8%）：同比大幅下滑，位列第4，日系品牌分化明显。
奇瑞（+692.5%）：同比增幅接近700%，强势崛起，成为头部阵营中的最大赢家。
高增长品牌：比亚迪（+109.9%）、奇瑞Jaecoo（+87.2%）实现超高增长；三菱（+21%）、奔驰（+17.1%）在前十品牌中同样表现亮眼。
车型前二十
头部前五：Perodua Alza（+8%）：头部前5唯一增长车型，稳居冠军；Perodua Bezza（-10.7%）：同比降幅最大，位列第2；Perodua Axia（-3.5%）：同比下滑，排名第3，经济型车型需求遇冷；Perodua Myvi（-3.3%）：同比小幅下滑，位列第4；宝腾 Saga（-0.3%）：排第5。
宝腾 X50（+79.8%）：改款车型刚上市，同比增幅80%，是头部车型中增幅最高的车型，上升至第6。
丰田双车型：丰田Hilux（+21.2%）、丰田Vios（+10.6%）均实现两位数增长，用户需求稳定。
新车型表现：奇瑞Tiggo 7 Pro（第20）、宝腾e.MAS 7（第21）是近期上市新车型中最受欢迎的两款，新车型逐步打开市场。
8月，马来西亚车市依旧由本土品牌高度垄断，Perodua以超四成份额绝对领先。奇瑞、比亚迪等中国品牌以超高速增幅打破格局，成为市场核心增长极；中国汽车的持续渗透，或为市场带来更多的良性竞争，但短期内本土品牌的垄断格局难以撼动。
全部评论 （0）