2025年1-10月汽车销量榜：比亚迪第一，零跑/小鹏杀入前十！
你有没有发现，最近马路上的绿牌车越来越多了？ 今年前10个月，中国每卖出两辆车，就有一辆是新能源车。 比亚迪卖了370多万辆，稳坐头把交椅。 更让人惊讶的是，零跑和小鹏这两个新势力品牌，竟然挤进了新能源车企销量前十。
这个变化背后，是中国汽车市场正在经历的洗牌。
比亚迪的销量虽然遥遥领先，增长速度已经放缓。 面对竞争对手的追赶，比亚迪开始调整销售策略，把部分直营店转为经销商店，以降低成本提高效率。 与此同时，吉利汽车凭借银河系列实现爆发式增长，旗下星愿车型月销量稳定在4万辆以上。
上汽集团的新能源车销量达到121.6万辆，这个数字让不少人感到意外。 其实，上汽的销量主要来自五菱品牌，加上大众ID.系列和其他子品牌的贡献。 此前推出的飞凡品牌市场反响平平，定位高端的智己品牌也并非走量车型。
零跑和小鹏的入围，打破了传统车企垄断销量榜的局面。 在新能源车企前十的榜单中，它们是仅有的两家新势力企业。 不过，如果看所有车型的销量总榜，情况就完全不同了。
在包含燃油车在内的品牌总销量榜上，比亚迪以338万辆排名第一，大众以153.9万辆位居第二。 丰田和奇瑞的销量都在126万辆左右，两者之间的差距正在缩小。 吉利汽车和吉利银河分别排在第五和第六位，特斯拉位列第九，哈弗排名第十。
这个总销量榜上见不到新势力品牌的身影。 这说明在整体汽车市场，传统品牌仍然占据主导地位。 新能源车的快速增长正在改变这一格局。
零跑汽车已经连续8个月稳居新势力销量冠军。 10月份，零跑全系车型交付量突破7万辆，同比增长超过84%。 小鹏汽车10月交付量也创下历史新高，达到42013辆，同比增长76%。 今年前10个月，小鹏累计交付新车35.5万辆，同比增长190%。
吉利汽车在新能源转型方面表现突出。 10月份，吉利新能源车型销量达到17.7万辆，同比增长64%，新能源车占比已达到58%。 吉利银河品牌10月销量12.7万辆，提前完成了年销百万的目标。
10月份作为传统销售旺季，多家车企销量创下新高。 比亚迪单月销售44.2万辆，吉利汽车首次突破30万辆大关。 奇瑞集团10月销售28.1万辆，其中新能源车11万辆，首次实现单月新能源车销量突破11万。 长安汽车10月销售27.8万辆，新能源车占比达42.8%。
在出口方面，中国汽车品牌表现抢眼。 奇瑞集团前10个月累计出口106万辆，创下中国汽车出口新纪录。 比亚迪1-10月海外销售78.5万辆，10月出口量同比增长155.5%。 吉利汽车10月海外出口4.1万辆，同比增长23%。
汽车市场的竞争格局正在发生变化。 传统燃油车品牌依然强大，新能源车的快速增长正在改变市场格局。 新势力品牌的崛起，给整个行业带来了新的活力。 消费者有了更多选择，车企之间的竞争也更加激烈。
从销量数据可以看出，中国消费者对新能源车的接受度越来越高。 充电设施的完善、电池技术的进步、车型选择的丰富，都在推动新能源车销量的增长。 不同价位、不同定位的车型满足了不同消费者的需求。
汽车产业的变革不仅体现在动力系统的改变上，还涉及到智能驾驶、车联网等新技术的应用。 这些变化正在重塑整个汽车产业链。 从零部件供应商到整车制造企业，都在适应这一转变。
销量数据背后，反映的是中国汽车工业的整体进步。 自主品牌的市场份额持续提升，在新能源车领域已经形成领先优势。 这为中国汽车产业参与全球竞争奠定了坚实基础。
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