优惠20万后再放大招？奔驰S级复古变脸，L3自动驾驶能抢回王座吗？

在北上广的奔驰4S店里，曾经需要托关系加价才能提的S级，如今正悄悄挂出优惠牌。“2025款S400L豪华型原114万多，现在落地不到95万。”一位销售指着展车说，这放在三年前根本不敢想。这场豪车圈的“价格跳水”，藏着奔驰不得不说的焦虑。

2025年上半年数据扎了心：奔驰中国销量跌了14%，纯电车型销量更是下滑14%，EQ系列有些车型月销只剩个位数。与此问界M9却凭着117.8%的同比增幅，连续11个月霸榜50万级豪华车销冠。腹背受敌的奔驰，终于拿出了杀手锏——2026款S级改款计划。

从曝光的路试谍照能看出，新车彻底换了画风。扁平中网换成了盾牌样式，立标还能点亮，晚上开出去像举着小灯笼。车身变回长车头短车尾的“雪茄造型”，光滑线条比现款气场足了不少。这波复古操作不是瞎折腾，老车主群里已经有人说“这才是奔驰该有的样子”。

更聪明的是油电同形设计。燃油版和电动版长得几乎一样，既照顾了舍不得大排量的老客户，又讨好了想尝鲜电车的年轻人。要知道奔驰MEA纯电平台可不是样子货，108kWh电池能跑770公里，15分钟快充能补300公里续航，实用性拉满了。

坐进车内的瞬间，科技感扑面而来。12.8英寸OLED中控屏像块黑水晶立在中间，和12.3英寸裸眼3D仪表连在一起，副驾还多了块独立娱乐屏。喊一句“有点冷，开座椅加热到24度”，不到一秒空调就有反应，连四川话、粤语都能听懂。

后排更是把豪华玩明白了。选装行政座舱包后，两张航空座椅能18向调节，8种按摩模式轮流切换。按下“会议模式”，隐私玻璃缓缓升起，Burmester音响启动降噪，42分贝的安静程度堪比图书馆，谈生意再也不怕被打扰。

最让人期待的还是L3级自动驾驶。奔驰已经拿到北京的测试牌照，这套系统连施工区、潮汐车道都能识别，未来有望实现130公里/小时脱手驾驶。想想看，高速上堵着的时候，终于能放心处理下工作消息了。

动力上奔驰没走极端。3.0T燃油版有435马力，城市代步足够从容；S580e插混纯电续航74公里，上班通勤不用加油；顶配AMG版更是狂飙到791马力，零百加速3.2秒，堪比超跑。这种“全家桶”策略，把不同需求的消费者都圈了进来。

但对手们也没闲着。宝马7系靠31英寸后排巨幕吸引科技党，奥迪A8的数字矩阵大灯能投射四环标志找车，问界M9更是凭着智能座舱虎口夺食。现款S级优惠已经收窄，不少人揣着钱等新款，这场赌注不小。

其实奔驰的转型藏着大智慧。没有盲目跟风全电，也没死守燃油车，而是用复古勾起情怀，用科技满足需求。这种平衡术，或许比单纯堆配置更懂豪华车用户。毕竟买车不止看参数，那份“懂我”的默契才最值钱。

从加价提车到优惠促销，再到复古焕新，奔驰S级的转身里藏着整个豪华车市场的变局。新款明年就要上市，那些持币待购的消费者会买账吗？传统豪华与新势力的较量，或许这一次能分出更清晰的胜负。