油价重返8元：司机改价乘客转地铁

8月15日零点，今年第二次油价上调落地。92号汽油每升涨0.23元，全国多地挂牌价重回8元区间。网约车司机老陈在群里甩出一张调价截图：每公里运价从1.8元调到2.1元，“再不涨，油钱就要吃掉一半流水”。

凌晨两点，他把新价表同步到平台，系统立刻弹出提示：调价后首单减少8%。乘客端，3公里以内订单溢价1.5元，5公里以上订单溢价3元。一位刚下夜班的女孩看着预估车费从18元跳到22元，转身进了地铁站：“打车不如坐地铁。”

成本账在司机群里刷屏：

• 92号汽油8.05元/升，加满一箱多花11元；

• 每天跑300公里，油费从320元涨到350元；

• 平台抽成25%，调价后每单净收入仅增加0.5元。

“跑一趟等于给加油站打工”成为高频吐槽。

地铁客流立竿见影。上海地铁官微公布：早高峰2号线客流同比增长12%，部分站点启动限流。北京地铁4号线车厢广播循环播放：“油价上涨，地铁更省钱。”

连锁反应迅速传导：

• 顺风车平台“顺路单”暴增40%，车主主动降价抢客；

• 加油站便利店矿泉水销量上涨30%，司机排队买水时顺手囤饮料；

• 二手车市场，纯电车型询价量一日上涨20%，销售笑称“油价是最好的推销员”。

城市出行格局一夜改写：出租车空驶率上升，地铁限流延长，顺风车降价抢客。8元的油价像一根杠杆，把司机、乘客、地铁、加油站一起撬动。下一次涨价窗口在9月初，留给人们的缓冲期只剩不到20天。