‘周榜让整个行业的内卷程度达到了新的高度，企业动作都变形了。’—短短两年，从诞生到消亡，汽车销量周榜的消失正是中国汽车市场结构深刻变革的缩影。当新能源汽车渗透率突破58%、新旧势力加速洗牌、政策红利持续助推，市场已从单纯的价格战转向技术、服务与品牌的全面竞争。本期播客邀请汽车专家陈宇，带你透视周榜背后的竞争本质、新能源品牌如何改写市场格局，以及购置税减免与以旧换新政策如何影响你的购车决策。这场转型不仅是行业的成熟标志，更是一个全新竞争时代的起点。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈宇老师，来和大家一起聊聊中国汽车市场的热点话题。大家好，我沈宇很高兴能和听众朋友。朋友们分享一些见解。今天想跟大家聊一聊最近中国汽车市场特别火的一个话题就是汽车销量的周榜。这个周榜其实火了还不到三年，就已经经历了诞生狂欢到笑亡的整个过程。然后它的消亡其实也带动了整个中国汽车产业进入了一个新的阶段没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个部分就是周榜背后的竞争本质。第一个问题，咱们先来聊，为什么2023年开始这个汽车销量周榜会突然流行起澜。其实这个事情蛮有意思，就是理想汽车在2023年开始第一个公布了自己的周销量榜单之后，其实它每个月就多了很多宣传的亮点，然后它也吸引了很多眼球。看来这个对自己品牌很有好处，没错，没错，其他车企看到之后也有样学样那大家就都纷纷的加入到发布周榜的这个行列当中，那时间一长，这个周榜就变成了整个行业的一个宣传标配，对它的流行，其实就是一个行业内互相学习，互相模仿的一个结果，那你觉得就是这个汽车销量周榜它流行了短短两年的时间，它给中国汽车市场带来的最大的改变是什么？我觉得就是周榜让企业的动作变形了，就大家为了在周榜上面好看一点，你就会频繁的去调整自己的价格，然后频繁的去调整。自己的策略，那这个市场就会变得非常的碎片化，大家就会忽略掉真正的市场规律。听起来好像这个榜单带来的影响，远远不止是一个宣传的工具，没错，就是周榜让整个行业的内卷程度达到了一个新的高度，然后也让资源分配和竞争格局都变得非常的低笑，那最后就是整个行业的健康发展都被影响了。你觉得现在这个汽车销量周榜逐渐的淡出大家的视野，是中国汽车市场结构发生变化的一个缩影吗？对，没错，就是周榜的消失，其实正是中国汽车市场从燃油车主导变成了新能源汽车主导的一个写照。也是市场竞争，从价格战变成了技术服务品牌全面竞争的一个写照。对，它其实是一个行业成熟的一个标志，这也是一个新的起点好聊了这么久的周榜背后的竞争本质，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第二个部分，新旧势力的较量。那这个咱们就想问问了，最近这两年，中国新能源汽车品牌到底在市场份额上和竞争格局上发生了哪些明显的变化。很明显的新能源汽车的渗透率不断的上升，那在2025年9月的时候，已经达到了58%点37，就已经超过了燃油车，而且它是连续几个月都是笑量的冠军。而且它是从去年的7月开始，就已经首次突破了50%的大关。然后到今年的9月已经几乎占据了半壁江山，这渗透率提升的速度真的挺快的。没错，没错，而且不光是新能源汽车的品牌越来越多，像比亚迪特斯拉上、广安黎响、小米、华为这些品牌，他们都在不断的扩大自己的市场份额然后，传统的燃油车品牌像bba他们虽然说还在榜单上面。但是其实已经明显能感觉到，他们的优势已经在被削弱，而且很多的新的势力像领跑还有问界，他们也在不断的崛起，所以整个市场的格局正在被重新洗牌。那你觉得最近这一年多，新能源汽车行业在新车型的推出和市场布局上有什么新的东作？或者说有什么新的趋势。就最近这一年多的话，就是新能源汽车的新车发布的节奏是明显的加快了，就包括像2025年的9月，国内就有七十多款新车上市，然后各种预售亮相上市就有上百场相关活动，折扇新速度真的太夸张了。没错，而且不光是新车的数量多了，就是各种低价位的代步车也越来越丰富，像小米su7还有吉利星苑这种10万元以下的车，也有不少选择然后包括一些传统的品牌，像广汽，它也有自己的新能源的专属平台，所以整体的市场的布局是越来越完善了。对，已经完全不像几年前那个时候，就选择几乎被新能源彻底的改写了。聊了这么久的汽车市场结构变化感觉挺过瘾。咱暂停一下，放点音乐，放松很快回来。然后，咱们来聊第三个部分政策的助推购置税减免和以旧换新补贴那这两个政策到底是怎么影响新能源汽车的销售的购置税的减免它其实是一直都有，但是它在2025年底之前是每辆车免征3万块钱，那2026到2027年是减半征收，就时间一半。那如果说你买的是30万以上的车，你可能都要多掏钱出来了。那这么说的话，明年开始，部分车型确实买起来就不那么划算了。没错，然后国家级的以旧换新补贴它是在2024年4月24号到12月31号之间，你是保费国3及以下的燃油乘用车，或者是2018年的4月30号之前注册的新能源乘用车，那你买新的车的时候就可以补一万块钱。那如果你是保费燃油旧车，买燃油新车是可以补7000块钱，那这个补贴的门槛也不低，对，没错，而且它这个政策其实是非常明确的在推动你去换新，那你如果是旧车估值比较高，然后你又是在补贴的这个范围内，那你其实可以省下一大笔钱。对，所以它是一个非常大的刺激，尤其是对于想换车的人来说，是一个非常大的刺激。那就是说现在买新能源汽车到底还能享受到哪些类型的购车补贴，目前主要有以下几类。第一，就是跟新能源直接相关的，就是购置税的减免那是在2026年会，减半征收。那另外国家的以旧换新是补1万块钱，那地方上还会有一些置换补贴，地补，那最高是可以补1.5万的，那还有一些。城市会有自己的促进汽车经济的补贴，那这个一般是限时限量，那另外还有一些汽车厂商也会以各种名义推出一些所谓的促销，那这些其实都是为了让消费者能够得到更多的实惠。但是要注意，很多地方的补贴，其实在2025年已经出现了暂缓或者是调整。所以大家在买车的时候，一定要问清楚，那你觉得最近这段时间，新能源汽车的销量走势会受到政策调整和市场惯性到底是一个什么样的影响？2025年的10月份，其实新能源汽车的渗透率已经高达52%，点一五然后9月份的单月销量更是达到了燃油车的1.4倍。而且从2024年7月开始，就已经连续5个月渗透率超过了50%，那这个其实背后的原因，就是因为政策不断的加码，然后加上这个市场本身就向新能源转型的趋势惯性确实挺强的。对，没错，那虽然说现在的补贴暂缓，然后有一些城市已经开始调整相关的政策了，但是整个市场已经习惯了这个高渗透率的这样的走势，所以只要购置税的减免和以旧换新的补贴没有完全的退出历史舞台。那我觉得新能源汽车的销量继续的高增长应该是没有问题的但是它的增速可能会有一些波东对，今天，我们一起回顾了一下这个汽车销量周榜。然后也聊了聊背后的一些竞争的本质，新旧势力的较量，以及一些政策的助推。其实归根结底，这个周榜的消失，其实只是中国汽车产业升级转型的一个笑笑的。对，未来的话，我觉得市场竞争只会更加激烈，更加理性。对，这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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