大众捷达反复烧保险，分享一个小妙招，快速锁定故障点！

今天厂里来了一辆大众捷达，车主反映左侧小灯不亮。这问题说大不大，说小也不小，搞汽修的同行都知道，对于电路故障，看似简单，真要查起来可能得费不少功夫。

接车后我们先做了初步检查，发现左侧小灯保险丝烧断了。这种情况很常见，直接换个新保险丝就行，但事情没那么简单。新换的保险丝没多久又烧了，这说明线路中存在短路故障。反复烧保险丝就是在提醒我们：线路出问题了！

面对这种故障，某些“高手”可能会建议用更大号的保险丝，甚至有人开玩笑说直接连根粗电线，看哪里冒烟就是故障点。这种方法可千万使不得！轻则烧毁更多线路，重则引发车辆自燃，到时候可真就是“小病治成大病”了。

我们先来看看这车的电路设计。打开汽修e族资料库查查电路图，你会发现捷达这款车左侧小灯的控制线路从保险丝出来的电分了三路，分别供给前、中、后三个位置的小灯，最后在前左纵梁上搭铁形成回路。

整条线路从车头连到车尾，这么长的距离，任何一个点出现短路都可能导致烧保险。如果按照传统方法，一节一节线路去查，那真是费时费力，车主等着急，我们也修得够累。

今天就跟大家分享一个电路检测的小技巧。我们只需要找一个合适瓦数的灯泡，把它串联在电路中，代替原来的保险丝。需要注意的事，这个灯泡的选择很重要，要根据电路的负载来决定，差不多能支撑用电设备的负荷就可以了。

这个方法既安全又直观。当线路正常时，灯泡不会亮；一旦线路中出现短路，灯泡就会亮起，而且因为有了灯泡的限制，电流不会过大，避免了进一步损坏线路的风险。

准备好后，我们开始晃动线束排查故障点。根据经验，固定在车身上的线束一般很少出问题，因为它们不怎么活动。而那些经常活动的部位，比如车门、后备箱等连接处的线束，才是最容易被折断、磨损的地方，是我们重点的排查对象。

果不其然，当我们反复开关后备箱门时，串联的灯泡亮了起来！

问题找到了！拆开后备箱线束一看，果然是线束在长期来回开关的过程中折断了，导致电线粘连在一起形成短路。

接下来的处理就简单了：把损坏的线路处理好，重新包扎，再仔细固定好线束，防止再次折断。全部处理完毕后再试车，灯光一切正常，故障排除。

这种方法是不是既方便又快速？相比传统的排查方法，省时省力不说，还特别安全。作为修理工，我们手里多掌握几种这样的检测技巧，工作效率能提高不少，车主满意，我们自己也轻松。

各位大神，你们在修车过程中有没有类似的妙招？欢迎在评论区分享交流！如果觉得这个方法有用，别忘了点赞支持一下！