坚持燃油动力接替Roma车型，法拉利Amalfi正式发布亮相

当电动化浪潮席卷全球，各大超跑品牌纷纷拥抱混动和纯电技术时，法拉利却用一台咆哮的V8发动机向世界宣告：燃油时代的激情远未落幕。2025年7月，意大利马拉内罗工厂的灯光下，全新Amalfi以Roma继任者的身份惊艳亮相，这台搭载3.9T双涡轮增压V8引擎的硬顶跑车，不仅延续了法拉利Berlinetta车型的经典血统，更以3.3秒破百的狂暴加速和760牛·米的峰值扭矩，重新定义了燃油超跑的性能极限。

设计美学：亚平宁半岛的海岸线灵感

Amalfi的设计团队从意大利阿马尔菲海岸的蜿蜒曲线中汲取灵感，创造出令人过目难忘的流线型车身。前脸取消了传统格栅设计，取而代之的是与车身同色的悬浮式前翼，传感器和前大灯巧妙融入其中，既降低了风阻系数，又营造出独特的视觉张力。车身侧面隐藏式门把手与20英寸锻造轮毂相得益彰，而车尾主动式扰流板可根据车速自动调节三种模式，在320km/h极速状态下能产生110公斤下压力。特别打造的Verde Costiera蓝绿色车漆，仿佛将地中海的碧波凝固在金属表面，行驶在路上就是一道移动的艺术品。

性能突破：V8引擎的终极进化

这台代号F154的3.9T V8发动机堪称法拉利工程师的杰作。通过轻量化凸轮轴减重1.3公斤，重新设计的缸体又减去1公斤多余重量。创新采用的低粘度机油使冷启动阻力降低30%，配合经过优化的双涡轮增压系统，最终爆发出640马力的最大功率，升功率达到惊人的166马力/升。与重新调校的8速双离合变速箱配合，不仅0-100km/h加速仅需3.3秒，0-200km/h也只要9秒整。更令人称道的是3-4挡的爆发力，比前代Roma快了0.6秒，这种持续不断的推背感正是大排量涡轮增压引擎的魅力所在。

科技配置：赛道基因与日常舒适的精妙平衡

坐进驾驶舱，首先映入眼帘的是全新设计的运动方向盘，铝制启动按钮回归传统位置，背面旋钮可快速调节音量和电台。15.6英寸数字仪表盘与10.25英寸中控屏构成信息中枢，而8.8英寸副驾屏能实时显示G值和发动机转速，让乘客也能参与驾驶乐趣。特别开发的座椅配备10气腔按摩系统，提供5种模式和3种强度选择，配合可选装的14扬声器柏林之声音响，长途驾驶也能保持舒适。新一代驾驶辅助系统包含自适应巡航、车道保持等23项功能，让这台性能猛兽在城市中也能优雅穿梭。

市场定位：精准卡位的豪华入场券

24万欧元的起售价展现出法拉利精明的市场策略：比兰博基尼Huracán便宜4万欧元，与保时捷911 Turbo S相当，却顶着更具辨识度的跃马徽标。在中国市场202万元的定价，既维持了品牌调性，又为新兴富豪群体提供了进入法拉利世界的理想入口。首批左舵车型将优先投放购买力最强的市场，而纯燃油的驱动形式在电动化大潮中反而成为稀缺品，这或许解释了为何消息发布后，二手车市场的Roma车型立即出现15%的溢价。

从亚马尔菲海岸的浪漫情怀，到马拉内罗工厂的精湛工艺，Amalfi完美诠释了法拉利对驾驶激情的执着追求。在欧盟2035燃油车禁令倒计时之际，这款可能是最后一代纯燃油法拉利之一的车型，注定会成为汽车工业史上的重要注脚。当按下那个铝制启动按钮，V8引擎的轰鸣响起时，我们听到的不只是机械的咆哮，更是一个时代最动人的告别乐章。