老陈家在楼下有辆元UP,他常说这个车现在上班贼省心。前阵子还搬回来件新鲜事,七万出头就能搞定的入门版,听说现在销量飙到四千多辆,这成绩在同价位里算是“甩朋友好几条街”了。他从车库出来,偶尔碰见隔壁小董问“这电车咋样?”,陈嘿嘿一乐,说“你先看看周榜,别光听广告。”元UP最近都霸着头名,第二三两家加起来都比不上它自己—也不知道是不是特价版起了大作用,反正这事儿微信群里都嚷嚷半天了。
跟着元UP屁股后头,吉利缤越还挺稳定。二千多辆,也不算差。去年冬天有个技师,小赵,提过这车用起来底盘偏硬,市区震动略明显。可人家喜欢那点运动味,说悬挂调校不像合资那些SUV“软趴趴”。传祺GS3,凑千把辆,养护费用据说比朋友家的小众德系便宜不少。前阵子小区楼下还停过领克06跟宝骏悦也Plus,后备箱空间其实没网传吹得那么大,老刘还专门量了尺,嘀咕“后排放娃推车勉强得很”。
前十里唯一混进来的合资smart精灵#1,说实话,三百多辆也就那样。经销商嘴里鼓劲,说智能驾驶够新——实际用下来,自动泊车时偶尔挑地形,得自己给点补刀。“电子配置多归多,终归要看车本身不拉跨”,有师傅讲。
带“合资血统”的车目前就剩缤智、劲客、本田e:NS1堪堪摸到百来辆,边角料地踩着榜。邻居曾问:“本田XR-V不是以前抢手得很吗?”谁知现在一个星期六七十辆,二手市场价往下掉,群友调侃“新车买着心疼,转手更亏钱”。而途铠、奕泽,最近的数据都掉到个位数,“快赶上试驾车的量了”,听二手车行的李老板说。
顺便插句,还记得去年那场小区里堵得水泄不通,各种小型SUV挤作一团。那个时候合资牌子仿佛还是刚需选项,车友群里为了防盗报警软件功能还能吵两句。如今国产崛起,八卦里有人说“售后签单的景气指数都变了”。元UP突然涨价,老陈紧张地跑去问销售:“还给不优惠?”销售边翻手机边应,“看厂家心情”。技师小赵插话,“保养容易,机油都国产化了,修起来省事”。
说到冷门配置,前阵子有人爆料瑞虎5x隐藏菜单能调底盘平整度,结果实测是开发者模式,普通人根本用不到。吉利ICON配定速巡航但实际市区基本用不着,有人嫌弃说还不如来个无钥匙进入,市里倒是方便点。
最后想起来,楼下停放着的途铠,灰色,三天不挪窝。有一回见车主阿姨路边骂:“说好的进口底盘,现在就卡这儿,早知道买国产省心。”买车,终究还是落到接地气这一茬儿。师傅们伙计们蹲在工具间,讲究的是实用而不是噱头。新老SUV就像小区楼道角落,风轮流转,谁能想到如今“小型合资不值钱了”,一切都在变。
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