在“增程车”崛起的身后：高档新能源汽车技术选择与市场博奕
新能源车市场的改变令人眼花缭乱，特别是2025年上半年，全国新能源车市场占有率已超过53.7%。针对高档市场而言，增程车已经成为主流，特别是在30多万元的价格范围内。增程车系占比超过40%，插混车型占比远低于其。这种情况显然不是偶然的，背后有技术和市场需求的深刻变化。
例如问界M9，一款以高端体会为主的增程车，仅四个月就交付了4.6万多辆，而Z9插混版与其价钱非常，只交付了1.2万台。问题的核心不在于营销，而在于二种技术规范的融入。尽管插混车型在理论上能够给整个场景产生高效，但繁杂的电气、机械和热管理系统带来很多压力。特别是在动力系统相互配合中，常常会出现无法挽回的动力空隙，这显然是追寻驾驶乘坐舒适性的豪华司机不可忽视缺点。
增程车有哪些优点？简单来说，便是技术方面的简化。增程车只经过专业发动机充电，不参加直接驱动，使动力系统的管理更为单纯。以问界M9为例。满电时，双电机构成功率做到365kW，100千米时长仅为4.9秒；但当功率小于30%时，1.5T增程器以稳定速度工作，充电效率的改变不超过3%。那样，系统运行校正变得更加简单，并为智能驾驶系统留下更多调整空间。
比较之下，尽管插式混合动力车型有很大的优势，但它也伴随着很多磨练。比如，为应对电池深层循环，增强了19个执行器，导致车辆准备品质做到3550KG。这使得他在城市驾驶时必须依靠油电相互配合，但缺电状况下，油耗特性甚至不如增程车好。插式混合动力车的技术多元性不可低估，因而，增程车慢慢获得了市场的热捧。
在市场上，许多造车新势力陆续下注增程技术，这背后的原因也很简单。增程器功率要求低，像1.5T这种增程器成本仅有6800块左右，那么这些新车企的成本压力非常小。因为在发动机技术方面积淀极强，著名车企挑选继续深耕插混技术。例如比亚迪和吉利，凭着直喷涡轮发动机和高效的电驱动系统，在插混市场打下了坚实的基础。
从价格来看，增程车也慢慢赶上了传统燃油车。以理想L9为例，40.98万元官方价格使之与特斯拉Model相符合 X相抗衡，尽管纯电续航仅有215千米，但由于增程技术，其快速续航可达1050千米。针对大多数消费者而言，这类体力充足克服了日常驾驶规定，而不用担心充电焦虑。这类“充足”的续航逻辑，让增程车在豪华车市场上的性价比慢慢展现出来。
但是，增程技术并非没有异议。有人认为增程车和插混车的工作模式没有太大区别，本质上也没有错。但实际上，两者在动力装置校正和变速器匹配上存在实际性差别。特别是在动力响应效率方面，插混车的工作模式通常导致整体驱动链效率下降，这也是为什么一些车主对增程车子“动力”充满信心的缘故。
从供应链的角度看，电池价格的下降为增程车子盛行提供了更大的空间。在过去的几年里，电池的价格早已大幅下降，这意味着商品成本进一步降低，使增程车可以携带更大容量的电池，让人更强的电动驾驶感受。同时，增程车借助给油，特别是在长途驾驶中，可以有效缓解快充设备不够的窘境，特别是对于那些高端消费者，时长就是生活，增程车便捷的加油方法无疑是一个巨大的优势。
但是，增程技术的兴起并不等于它能够覆盖所有市场。在低端市场，增程车子成本优点并不明显。从目前的情况来看，增程车型成本一直很高。即便挑选经济的磷酸铁锂电池和小型增程器，全车成本也难以降至10万元以下。因而，便宜市场依旧是混合燃料车辆世界。
应对残酷市场竞争，各种传统汽车企业也逐步调整了对策。比如，BYD的方程豹豹3已注册为增程平台，未来可能会公布超出40万台增程豪华车型。保时捷和其他企业也开始考虑增程方案，以防止传统插式油电混合汽车的多样化。一般来说，增程技术已成为奢华新能源汽车主流趋势，特别是在高档市场，增程车辆的成本特性正在逐步突显。
但不管技术如何变化，最后的消费者体验都是王道。技术只是一种方式，怎样在成本、耐力和驾驶感受之间找到最佳的均衡是用户最终选择的关键。该领域仍有不同的声音，看看将来的增程车能否长期攻占高档市场。
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