这台中型豪车再次跳水，2.0T四驱+8AT，237Ps，售价不足16万

刚开始玩性能车的人并不多，早期国内车企很少往这方面发展，但SU7等性能车火了后，越来越多的车企推出GT车型，不论是油车还是电车都有很多车型可以选择。现在国内性能电车蛮多的，那买性能车的年轻人也就多了。不过喜欢油车的人还是会选择凯迪拉克这个品牌，因为它在北美卖得很好，在国内也深受90后喜欢。

如果你喜欢去足浴店怎么缺少一台凯迪拉克呢？至少它给你带来更多的体面。但你的预算在20万以内，那就可以看看新款CT4，这台中型豪车再次跳水，2.0T四驱+8AT，237Ps，售价却不足16万起。

凯迪拉克始终是二线豪车，尽管现在销量和价格一直在跌，但它在用料和动力上也是给到你豪车的性能。比如内饰都是真皮的材质，多功能方向盘也是皮革包裹，真皮座椅还带通风加热功能，而且红色元素更能够提升内饰的运动属性。并且整个内饰布局非常简单大气，那CT4为啥卖不动呢？我觉得和设计有很大关系，比如仪表还是机械的，那中控屏也才8英寸，并且保留许多实体按键，还是老样子的设计，但它能够带来更好的可靠性。

我觉得给你的配置还是可以的，标配就有电动后视镜、自动空调、倒车影像、无钥匙进入这些东西。而且车机支持语音识别和手机互联，还有电动天窗等，配置不如国产车丰富但它属于够用级别了。其实我还比较凯迪拉克的工艺，特别是缝线工艺特别细腻，坐进车内就有豪车的感觉。

这个价格你买日系车，它只能给你不到200匹以内的动力，可玩性和操控性都不如CT4，因为CT4入门1.5T就有211Ps，而且全系给到你8AT变速箱，那来到2.0T就更厉害了。马力直接提升到237匹并带四驱，或许你会担心油耗高，但7.6L油耗确实不算高了。而且它的提速也在6.9秒左右，在操控上的调校偏向运动风格，CT4就一台属于男人开的风格，比日系车强太多了。

我前面说了设计影响到CT4的销量，外观也是如此，每次都是细节上的小改款。2025款也是如此，不过CT4的腰线使用对称式设计，然后车门下方也有内凹勾线，并给到你一个17寸的熏黑轮毂，那从45°斜角看上去是非常漂亮的。而且尾部的设计也是很立体，尾箱凸起部分和下方包围形成外倾斜的样子，那从后面看也是运动感很强。特别是尾灯外部还加入镀铬饰条，不仅可以带来宽体车的效果也能带来极高的辨识度。

站在侧面看CT4你会觉得很长，因为它的尺寸也有4760*1815*1428mm，轴距2775毫米，妥妥的中型车空间。空间绝对够用，就舒服上也让人比较满意，比如它配有主动降噪功能，而且车窗都是那种多层能隔音的玻璃，把车门关上基本上就没什么噪音了。那在底盘和悬架的调校也是强调沉稳，麦弗逊和多连杆的独立悬架也是我们比较常见的配置，有点就是稳定性更好，还能让操控提升。

要说遗憾的话，我觉得还是CT4的外观没有大改，泪眼的自动大灯，黑化格栅配品牌LOGO，看起来虽然很大气但是还有过时的感受。反正凯迪拉克怎么说都是二线豪车，开出去看着就会比本田雅阁、丰田凯美瑞有面子。细节上也有切割工艺这些，性能又能对标宝马3系这类车型，所以现在降价后反而更划算了。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我，每天分享汽车资讯。