广汽刚换帅就亏两亿多，新能源车卖不动合资品牌掉价，新合作能翻身吗？

8月29号广汽集团发了半年报，营收426亿，比去年少挣7亿多。最惨的是净亏了2.54亿，亏了这么多还是过去二十年头一回。公司说是新能源车卖得不好，销售渠道没跟上，海外市场也不行。

上半年总共卖了75万多辆车，比去年同期少了一成多。丰田勉强多卖了点，其他品牌全跌。他们主要赚钱的本田和丰田，以前靠日系油车省油，但现在新能源车占市场快一半了，那些老合资车越来越没人要。

广汽早几年看准电动车市场，靠着埃安卖了不少车，特别是给网约车公司供货。但后来发现这样不行，因为总给人低端印象，自家品牌高端不起来。现在竞争激烈，埃安又没什么新爆款车型，价格还被压得很低。

三年前他们和华为合作谈崩了，觉得华为要价太高还抢话语权。那会儿埃安卖得好，可能真觉得自己能行。但最近好像想通了，三月份和华为成立新公司，准备一起做高端车。

今年二月前任董事长曾庆洪退休，冯兴亚接任。现在他搞了个"三大战役"，说要把公司带进"战时状态"。具体是啥还没细说，但已经和华为搞新项目，可能想借对方技术补上智能驾驶这块短板。

现在广汽负债率降到44.6%，不算特别高，但手头现金能不能撑住转型还不知道。之前合资车企躺着赚钱的日子一去不复返了，新能源车战场他们明显慢了半拍。

埃安现在主打车型用的都是三四年前的技术，消费者换车都没啥新亮点。和华为新合资公司具体啥时候出车，能卖多少钱，这些关键信息公司都没公布。

行业里比亚迪、特斯拉这些对手产品迭代快，价格灵活，广汽这边还在调整渠道和销售策略。说是启动了"番禺行动"改革，但具体效果得看新车型能不能打。

下半年他们计划推几款新车，特别是合资品牌的电动车型。但市场已经饱和，新产品能不能打开局面还不确定。现在只能指望和华为的合作尽快出成果。

广汽最近动作不少，但要扭转亏损还得看新车卖得怎么样。现在市场不等人，竞争对手都在加速跑，留给他们的试错时间不多了。