各位车友，今儿个咱们得聊点“大新闻”！
汽车圈这几年，那叫一个风起云涌，新势力、老牌劲旅，轮番上演“变形记”。
今天，用车社就带大家去“会会”一个新来的狠角色——红旗天工05！
你们没听错，红旗！
那个曾经的“国车”，现在玩起了纯电，而且一出手就瞄准了15万这个“兵家必争之地”，还给你整出个750公里的续航，2米9的轴距，甚至连自动驾驶都给安排上了！
这阵势，不逼着我去4S店“验明正身”嘛！
那天，我怀揣着一丝好奇，也有一丝“究竟是骡子是马”的审视，晃悠到了红旗的4S店。
还没进门，远远就看见那红旗天工05静静地停在那儿，一股子“大家闺秀”的沉静，又带着几分“蓄势待发”的张力。
走近了看，这车长得啥样？
怎么说呢，前脸那菱形图案，密集却不失章法，仿佛是古老图腾的现代演绎，透着一股子“硬朗”的质感。
侧面线条，我脑海里闪过“笔走龙蛇”的诗句，那流畅的笔锋转折，宛如行云流水，又带着几分“龙骧虎步”的矫健，不像某些车，软绵绵的，看着就缺乏精气神。
尾灯设计也颇有巧思，那点亮后的辨识度，绝不输给“画龙点睛”之笔，一看就知道，这是“国潮”的新名片，而非千篇一律的“大众脸”。
当然，光看“皮囊”那是远远不够的，咱得坐进去“探探虚实”。
一坐进驾驶席，这座椅，给力！
不是那种坐下去就陷进去，然后腰酸背痛的“伪舒适”。
这椅子，八个方向都能调，你想要的任何角度，它都能精准到位。
还有加热和通风功能，这才是“懂你”的配置，夏天不愁燥热，冬天不愁严寒。
我特意模拟了长途驾驶的场景，连续坐上四小时，那腰板儿，依旧挺直，全然没有“不堪重负”的迹象。
后排空间，这可是检验“诚意”的重头戏！
我这身高一米八五，往后一坐，头顶空间依旧充裕，腿部更是可以自由舒展，中间地板更是纯平设计，没有那种令人不适的“隆起”，一家老小坐着，谁也不会感到“局促”。
这叫什么？
这叫“大家风范”，也叫“宽广胸怀”！
后备箱呢？
400升的容积，足够应付日常所需。
我寻思着，要是把后排座椅放倒，那简直就能变成一个“移动的休息舱”了，底下还有暗格，无论是放置急救包还是工具，都显得井井有条。
要说这车最让我“惊艳”的，还得是它的静谧性！
关上车门，那声音，几乎被完全隔绝，仿佛置身于一处宁静的“桃花源”。
厂家透露，怠速时车内噪音仅为39分贝，这不就是“静如处子”的标准吗？
在嘈杂的城市里，开着它，感觉就像是给自己隔绝了一个喧嚣的世界，只留下内心的平和。
我特意开过施工工地旁，那飞扬的尘土和机器的轰鸣，在车内听来，不过是远处隐约的声响，与我之前体验过的某些电动车相比，这隔音效果简直是“天壤之别”！
好，现在说说这车的“驾驶感受”，这才是“灵魂”所在！
这车搭载的是单电机，百公里加速6秒9。
别跟我提那些“零百加速”的纸面数据，实际体验才是王道。
在城市道路上，这动力储备是绰绰有余，红绿灯起步，轻踩一下，车子便“如离弦之箭”般蹿出，毫不拖泥带水。
上了高速，想进行超车，也需要几分“底气”吧？
它这动力表现，跑高速超车，绝对可靠，给油就有动力，让你信心十足。
最关键的，还得是续航！
厂家宣传的是750公里，我实际测试了一下，城市工况下，能跑到615公里。
要知道，城市里红绿灯多，走走停停，对续航是极大的考验，这个成绩，已属难能可贵。
而在高速路况下，我以100公里时速匀速行驶一段，续航里程显示为585公里。
也许有人觉得不够，但请想想，高速上的风阻和车速，这对续航都是不小的挑战，这个表现，在同级别车型中，无疑是“名列前茅”的。
更值得一提的是，这车还配备了6档位，在行驶中，遇到一些模糊的车道线，它能主动进行“纠偏”，跟车距离的保持也相当稳定，即便是高速过弯，车身侧倾的角度也被控制在三度以内，这充分说明了其底盘调校的功力深厚。
充电方面，目前使用的是400V桩，从10%充至80%，大约需要二十多分钟。
虽然不算极致的快，但也足以满足大多数用户的需求。
不过，厂家也透露了未来的规划，将引入900V快充技术，届时，十分钟就能补充500公里续航。
如果这项技术普及，电动车的“续航焦虑”和“充电等待”将真正成为历史的尘埃。
再来谈谈这车的“智能配置”，这可是当下购车的“核心竞争力”。
15寸的中控大屏，系统响应速度迅捷，操作起来流畅自如，完全没有那种卡顿到让你抓狂的体验。
语音识别功能更是出色，我尝试用方言与其交流，它竟然也能准确理解，这“接地气”的设计，必须点赞！
空调下方的大储物格，可以轻松容纳两瓶水，更惊喜的是，上方还有一个小型冷藏箱，在炎炎夏日，能喝上一口冰爽的饮品，那滋味，简直美妙！
安全方面，红旗可不是“纸上谈兵”。
车身结构采用了大量高强度钢材，这构成了车辆坚固的“骨骼”。
气囊数量也相当可观，六个主被动气囊，再加上贯穿式的侧气帘，全方位地保护着驾乘人员。
自动紧急制动系统，在40公里时速下能够实现紧急制动。
我曾亲身经历过一次，前方突然出现行人，车辆反应迅速，果断制动，那一刻，心脏几乎要跳出胸腔，但车辆的稳定表现，让我倍感安心。
车道偏离预警系统，也会通过方向盘的震动来提醒驾驶者，这种细致入微的关怀，体现了品牌对安全的重视。
将红旗天工05与同价位车型进行对比，其在座椅舒适性和车内静谧性方面，无疑是“遥遥领先”的。
智能配置方面，更是比不少合资品牌要“技高一筹”。
当然，我们也要务实地看待问题，目前充电设施的覆盖率仍有待提高。
我记得去年国庆节期间，朋友们就曾抱怨过高速服务区充电桩排队的情况，场面一度“盛况空前”。
不过，红旗方面也展现了其决心，计划在三年内建设五百个超充站，相信未来的充电便利性将会大幅提升。
总而言之，红旗天工05这款车，确实是“诚意满满”。
它将成本有效地投入到了用户最能感知到的地方：舒适性、静音效果、宽敞空间以及智能科技。
当然，最大的“挑战”或“顾虑”，依然在于充电基础设施的完善程度。
因此，对于有意向购买这款车的消费者，我强烈建议您在购车前，仔细考察您常出没的区域，或者您经常行驶的路线，是否有便捷的快充桩。
这就像寻找一位理想的伴侣，硬件条件再优秀，若生活半径无法契合，也难免会产生“远距离的烦恼”。
红旗天工05的出现，无疑为整个国内新能源汽车市场注入了一剂“强心针”。
它证明了，国产品牌同样能够打造出具有核心竞争力的高品质电动车型。
15万元的价格，能够享受到如此丰富的配置和出色的驾乘体验，这样的“性价比”，您觉得如何？
这其中的权衡，还需要各位自己去细细品味。
不过，在我看来，它为那些仍在观望的消费者，提供了一个极具吸引力的“真香”选项，也让市场竞争更加激烈和多元。
全部评论 （0）