在呼伦贝尔纵情撒野的林肯，把草原路开成了会客厅

不久前接到邀请，去呼伦贝尔参加林肯双旗舰的试驾活动。说实话，看到领航员和飞行家这两台大块头要在草原上跑，我心里打了个问号：全尺寸SUV在非铺装路面上，能比牧民的马更灵活？三天跑下来，这两台车算是把“豪华越野”的定义给我讲明白了，原来翻山越岭也能像在客厅里喝茶一样从容。

刚在满洲里见到实车时，领航员那5米多的车身往酒店门口一停，确实有“草原之王”的气场。但真正让我惊讶的是坐进驾驶座的瞬间，关上车门，外面的风声、人声突然就远了。后来才知道这叫“深海级”静谧工程，在后面穿越草原时，连同行的媒体说话都不自觉放轻了声音，怕打破这份安静。

第一天的试驾路线从满洲里往海拉尔走，高速路段正好赶上油耗挑战。领航员3.5T的发动机，拖着近3吨的车身，在车队里跟车时居然异常省油。同行的老司机说这得归功于双燃油喷射系统，动力够劲还不费油。草原上的非铺装路面坑洼不断，主办方特意设了个“颠簸挑战”，把装着带颜色水的量杯放在杯架里。开着飞行家过那些起伏路段时，本以为水会洒出来，结果电磁悬架跟长了眼睛似的，车身晃得很有分寸。到终点一看，小量杯里的水居然没少多少，简直是出乎意料的惊喜。

后来穿越呼伦湖附近的断崖路段时，碎石路和连续坡道交替出现。领航员的四驱系统跟隐形的向导似的，遇到泥泞路段稍微给点油就过去了，方向盘轻得不像在开大车。同行的小伙伴一直在后排拍风景，说这路况换别的车早颠得拿不稳相机了。那一刻，突然觉得林肯这两台车挺有意思。它们不像传统越野车那样非要“征服自然”，而是用技术把草原变成了移动的豪华空间，热烈又从容，把硬朗的越野和细腻的舒适揉在了一起。

这趟呼伦贝尔之行，总算明白为什么有人说林肯的豪华是“藏在骨子里”的。那种不管路况多野，都能让你保持体面的本事，是林肯骨子里的原生豪华基因给予的。开着这样的车穿越草原，大概就是成年人最奢侈的"撒野"方式吧。