唉~这是个感觉凌乱的汽车年代，纯电大势越来越近，传统品牌开始各种“乱魔”，你看BBA近几年的设计...那真是，近日梅赛德斯首席设计师戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）语出惊人了...
奔驰不仅要应对EQE、EQS屡遭批评的设计，还要应对全球销量下降的趋势，而宝马却一直在销量数据上不断扩大领先优势。梅赛德斯也认为设计是造成这一结果的原因，所以以后的奔驰设计风格会逐步趋于“常规”，同时可能会学习一下宝马的那一套，就是燃油车和电动车采用同一套设计语言，不做根本性的设计差异化。
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近日，在全新奔驰纯电GLC的发布会上，戈登·瓦格纳在采访中谈到了同样在慕尼黑进行全球首发的宝马和奥迪的新品，他没有像以前那样在谈到对手时的克制，而是以清晰尖锐的措辞批评了全新宝马iX3和奥迪Concept C概念车。
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而对于宝马iX3真正量产的视平线全景显示，就是前挡风玻璃下方的投影屏幕，这位梅赛德斯设计师直言称并不喜欢这种解决方案，那里的屏幕距离驾驶员太远，难以读取，也会分散驾驶员的注意力。瓦格纳还认为，宝马17.9英寸的中控显示屏实在不算精致。
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但我觉得宝马把信息显示放在和路面几乎同步的视线范围内，不用看别处。而在最新的纯电奔驰GLC上，有一整块左右贯穿的39.1英寸的大屏幕，驾驶员要想操作某项功能或读取信息，还要稍稍低头看戳戳戳，这不更会分散注意力吗？
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如果下一代奥迪TT真是基于奥迪Concept C概念车打造而来，那么瓦格纳对它的批评就更加尖锐了：内饰看起来像是1995年的，按钮太多太乱、显示屏太小。额...你觉得奥迪的这套内饰好看吗？
BBA的设计语言都有自己的一套体系，也有自己的发展趋势，奔驰似乎会继续减少物理按键、增大屏幕尺寸，那奔驰能否会重回成功之路，还是会继续落后呢？
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