特斯拉最近有点忙，宣布了一波“主动召回”，原因嘛，一部分是因为电池组连接可能出问题，另一部分则是因为前车灯亮度太高，晃着别人的眼

特斯拉最近有点忙，宣布了一波“主动召回”，原因嘛，一部分是因为电池组连接可能出问题，另一部分则是因为前车灯亮度太高，晃着别人的眼了。

这事儿，你说大不大？

说小也不小。

毕竟，车子突然没电，或者灯光太刺眼，都挺危险的。

这次召回涉及的车型还不少，Model Y和Model 3都有份，甚至连新款Cybertruck也没能幸免，多少让人有点意外。

先说说这电池的事儿。

这次出问题的，是今年3月到8月生产的部分Model Y和Model 3。

据说，是因为电池包接触器里的电磁线圈，用了有瑕疵的零件，搞不好会突然断开，车辆就直接失去动力了。

想想看，高速公路上突然熄火，那可不是闹着玩的！

安全第一啊，特斯拉！

再来说说Cybertruck，这车造型够前卫，够吸睛，但这次栽在了车灯上。

原因是车辆控制软件的设置有点偏差，导致前停车灯的亮度超标了。

这灯太亮了也不好，晃得其他司机睁不开眼，也容易出事故。

毕竟，灯是用来照亮道路，不是用来“闪瞎”别人的。

说到这儿，想起前几天跟朋友聊起新能源汽车，他说现在电车是越来越多了，续航也越来越长，但是品控问题还是得重视啊。

尤其是在一些细节方面，比如电池安全、车灯亮度等等，这些都直接关系到行车安全。

其实，任何车企都难免会遇到问题，关键在于出了问题怎么解决。

特斯拉这次选择主动召回，态度还是值得肯定的。

起码说明他们对产品质量和用户安全还是比较重视的。

当然啦，光有态度还不够，还得拿出实际行动，尽快解决问题，让用户放心。

话说回来，电车这玩意儿，新鲜是新鲜，方便也挺方便，但是充电桩的问题，啥时候能彻底解决啊？

每次跑长途，都得提前规划好充电路线，生怕半路趴窝。

还有啊，这电池衰减的问题，也是个老大难。

几年下来，续航里程缩水严重，心里那个落差，啧啧……

当然，电车也有它的优点。

加速快，开起来安静，而且也环保。

但是，作为消费者，咱们还是希望车企能把产品做得更完美一些，让咱们开得更安心、更放心。

话说回来，这特斯拉的“主动召回”，你怎么看？

是负责任的表现，还是暴露了品控问题？

这事儿，值得好好琢磨琢磨。