说起买车养车, 很多人都会算一笔账, 比如汽油车, 电车还有混动车, 到底哪种用起来更划算, 哪个更省心呢？
咱们就拿30万的车来打个比方, 如果是一辆汽油车, 开个十年下来, 光油钱可能就得花10万块, 等你想把它卖掉的时候, 估计也就值个5万块钱了。
要是同价位的电车呢, 开十年电费可能才5千块钱, 确实省了不少, 但最后卖出去的时候, 也许只剩下2万块了。
反过来看看混动车, 同样是30万的车, 用个十年时间, 总共花的钱可能也就4万块, 而且到时候卖掉, 说不定还能卖7万块。
这么一对比, 就能看出不同车型的日常花销和保值情况真的挺不一样的。
一汽丰田最近就推出了一款全新的第六代RAV4, 他们家在混动技术上可是有很久的经验了。这次的新车, 不仅仅有传统的2.0升汽油版可以选择, 还准备了两种智能电混双擎的版本, 分别是2.0升和2.5升的。
这样一来, 不管你是想省油还是追求动力, 都能找到合适的, 而且开起来还特别省油。
就拿那个2.5升的智能电混双擎版来说吧, 它用的是一个2.5升的自然吸气发动机, 再配上电动机一起工作, 还有个专门调校过的行星齿轮变速箱来配合。这么设计呢, 就能让你在开车的过程中, 既能感受到传统汽油车那种顺畅的驾驶感觉, 又能通过电机的帮忙, 让发动机在使劲儿的时候少吃点油。
比如你在城里堵车, 慢慢地跟着前车走, 这时候基本上都是电机在出力, 不怎么费油。等到上了高速, 需要跑得快一点的时候, 发动机就直接工作了, 这样效率是最高的。
而且, 这款全新的第六代RAV4荣放还带一套很聪明的四驱系统, 它可以根据不同的路况来调整。比如2.5升双擎版, 它用的是E-Four电子四驱系统, 后面的车轮是单独由电机来转动的。
这样一来, 前后轮的动力分配就特别灵活了, 可以从前面车轮全部出力, 到后面车轮大部分出力, 也就是我们常说的扭矩分配可以从100:0到20:80。所以, 就算遇到下雨天路面很滑, 或者走到一些坑坑洼洼的非铺装路上, 它也能自动增加后面车轮的劲儿, 让车子开起来更稳, 更容易通过。
在车内配置上, 新车也挺大方的, 标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.9英寸的大尺寸中控屏, 而且更高端的车型还能选到15.3英寸的中控屏。它的车机系统用的是高通骁龙8155芯片, 这个处理器可是很厉害的, 所以你操作起来会觉得特别快, 不会卡顿。
系统方面, 它搭载了丰田自己研发的Arene OS系统, 界面看起来很新颖, 还有人工智能语音助手可以帮你做很多事, 想下个App也能在应用商店里找到, 而且还支持无线连接苹果CarPlay和安卓Auto, 用手机导航或者听歌都特别方便。
在智能驾驶辅助方面, 全新RAV4荣放配备了TSS 4.0智能驾驶辅助系统, 车身周围安装了24个非常精准的传感器。这意味着它能更好地“看”到周围的情况, 就算突然有人从旁边蹿出来, 或者晚上有行人走过, 它也能及时发现并帮你躲避危险, 让你开车的时候感觉更安心。
车子的安全性也是考虑得很周全的。新车的车身用了不少1500兆帕那种特别硬的热成型钢, 这种高强度钢材的比例比以前增加了20%。另外, 副驾驶的座椅下面还多了一个特别的安全气囊, 这样万一发生碰撞, 就能防止副驾驶的乘客身体向前滑出去, 从各个方面都尽力保障车里人的安全。
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