20万不到就能买中大型四驱SUV？ 这价格放在两年前，估计连国产紧凑型SUV都够呛。
领克09四驱探索版偏偏就这么干了，限时售价直接砸到19.88万起。 要知道，同级别的汉兰达四驱版起步价都快30万了，这差价够买一辆五菱宏光MINI EV还有找零。
有人说这是“价格屠夫”，也有人怀疑是不是减配了。 但翻开配置表，2.0T+8AT+全时四驱一样没少，铝制悬架、全景天窗、15.4英寸大屏全是标配。 这波操作，简直像是用小米的价格卖华为的配置。
2026款领克09四驱探索版在2025年10月23日正式上市，一共就两个版本：Max版限时价19.88万元，Ultra版20.88万元。 这个定价策略很聪明，差1万元，但配置差距足够让人纠结。 比如Ultra版多了前排座椅通风按摩、后排隔音玻璃、BOSE音响和HUD抬头显示，这些配置如果后期加装，1万元根本打不住。
动力系统是这款车的硬核亮点。 Drive-E 2.0T发动机配合48V轻混，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米。 爱信8AT变速箱的换挡逻辑经过优化，在拥堵路段几乎感觉不到顿挫。 全时四驱系统带了4种驾驶模式和4种越野模式，比如雪地模式能自动分配扭矩，泥地模式会限制打滑。 实测在30度坡道上，轮胎抓地力依然稳定。
底盘用料很舍得，前双叉臂和后多连杆悬架都是铝合金材质。 过减速带时车身没有多余晃动，转弯侧倾控制得比老款更细腻。 工程师说铝制部件占比达到48%，比同价位合资车高出近一倍。 后备箱空间也实用，五座状态下能塞进四个28寸行李箱，后排座椅放倒后纵深接近2米。
车身尺寸还是熟悉的数字：长5042mm、宽1977mm、高1780mm，轴距2984mm。 这次新增的暗夜紫和山野绿车漆实车效果很惊艳，尤其在阳光下会呈现细微的金属质感。 内饰新增的日光米配色比之前的砂岩棕更显年轻，中控台保留了大面积软性材质包裹。
15.4英寸的中控屏反应速度很快，高通8155芯片支撑同时开启导航和视频App也不卡顿。 车载KTV功能需要连接配套麦克风，实测延迟控制在0.1秒内。 12.3英寸液晶仪表能显示导航全屏，方向盘加热功能在零下环境升温只需约90秒。
Ultra版专为户外场景增加了不少配置。 比如主动降噪系统能抵消大部分发动机低频噪音，BOSE音响带主动降噪补偿技术。 第二排座椅的加热通风按摩支持单独控制，后排隔音玻璃比前排还厚0.5mm。 感应后备厢用脚扫一下保险杠下方就能开启，适合双手拎东西时使用。
Max版则更侧重家庭用户的高频需求。 无钥匙进入系统识别范围扩大到3米，全景天窗带语音控制开关。 前排多层隔音玻璃有效隔绝高速风噪，方向盘加热和座椅记忆都是全系标配。 对比同价位的合资SUV，很多车型连电动后备厢都需要选装。
安全配置没有因为价格妥协。 全系标配7个安全气囊，包括长度达到2550mm的侧气帘。 车身热成型钢比例35%，副驾气囊做成狐首型以减少对乘员的二次伤害。 翻滚保护系统能在50毫秒内触发气帘，这个反应速度比眨眼还快四倍。
领克09的保值率在自主品牌里表现突出，三年残值率62.4%。 二手车商反馈说四驱版本尤其好出手，因为二手买家更看重机械素质。 目前4S店提供5年15万公里质保，首任车主还享受终身免费道路救援。
试驾过程中发现几个细节：换挡杆左侧专门设计了越野模式旋钮，比屏幕操作更直接；后备箱地板下藏着分层储物格，适合放工具和应急物品；Type-C接口支持45W快充，给笔记本充电都够用。
这款车本质上打的是错位竞争。 用中大型SUV的尺寸打中型SUV市场，用燃油车的机械素质对抗电动车的智能化。
比如它的离地间隙达到213mm，比大多数城市SUV高20mm以上，但风阻系数仍控制在0.29Cd。
真正开起来会发现一些工程师小心思。 油门初段调校偏柔和，避免在拥堵路段频繁窜车；刹车踏板行程前段预留了虚位，减少点头现象；转向助力有三挡可调，运动模式下手感接近性能车。 车载系统支持OTA升级，最近一次更新优化了语音识别方言的准确率。
比较意外的是维修便利性。 前保险杠设计成模块化结构，小磕碰只需更换受损部分。 保养周期维持在1万公里一次，基础保养费用约980元。 售后表示四驱系统终身免维护，分动箱油在10万公里时才需要更换。
充电接口布局考虑周到。 前排无线充电板带散热风扇，后排USB接口藏在空调出风口下方。 行车记录仪采用内置设计，不需要走明线。 后备箱锚点增加到8个，固定行李箱时能避免晃动。
实际油耗表现因人而异。 城市通勤路况下表显油耗约10.5L/100km，高速巡航能降到8.5L。 48V轻混系统主要优化了启停平顺性，节油效果大约在0.3L/100km。 需要加95号汽油，油箱容积71L保证续航。
这款车没有提供七座选装，厂家解释是为了保证五座版本的后备箱空间。 第二排座椅滑轨长度增加50mm，靠背角度支持10度调节。 坐垫填充物比老款加厚15mm，长途乘坐对大腿支撑更充分。
有些设计明显听取了老车主反馈。 比如充电板从竖置改成横置，避免手机转弯时滑动；杯架深度增加20mm，放奶茶更稳当；后备箱开关高度降低50mm，个子小的用户也能轻松够到。
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