不知道大家有没有遇到过这样的情况：家里有两台车，碰巧都是吉利旗下的，比如你开一台领克，你爱人开一台吉利银河。
按理说都是“自家人”，可这两台车用起来却像是两个世界的人。
你在这台车上保存的导航记录、常听的音乐歌单，到了另一台车上就得全部重新来过。
甚至连车里的语音助手，喊出来的名字和办事的风格都不一样。
这种感觉，就好像你住在一个大院里，但每个房间的门锁和电灯开关都得单独配一套，互相不通用，时间长了难免觉得有点别扭和浪费。
这背后的原因其实很简单，过去，吉利集团旗下的吉利、领克、极氪这些品牌，虽然都是一家人，但在智能座舱这块，都是各干各的，有自己的小算盘。
领克有Flyme Auto，极氪有Zeekr OS，这些系统的底层基础都不一样，就像是说不同方言的人，沟通起来自然费劲。
然而，就在2025年8月20日这一天，吉利决定彻底结束这种“内部分裂”的局面。
他们宣布了一个大消息：全面停用过去的那些传统智能座舱系统，把旗下所有品牌的座舱研发力量整合到一起，目标就是实现“一个吉利，一个座舱”。
这意味着，未来吉利所有的车，都将使用统一的智能系统架构、统一的人工智能助手和统一的用户账号。
这步棋下得很大，已经不单单是给车机系统做个升级那么简单了，这更像是给整个吉利系的汽车，集体安装上了一个统一、强大、而且会思考的“中央大脑”。
那么，吉利这个全新的“大脑”到底是怎么一回事呢？
咱们用大白话把它掰开揉碎了看。
首先，吉利要解决的核心问题，就是前面提到的那种“各过各的”的混乱状态。
他们提出的解决方案核心是“三个大一统”，听起来很正式，但说白了就是把盖房子的图纸、房子里的管家和进门的钥匙，全部统一成一套标准。
第一步是“架构统一”。
你可以把汽车的智能系统想象成盖房子。
以前，吉利、领克、极氪就像三个独立的施工队，用的图纸和建材标准都不一样，盖出来的房子自然也千差万别，里面的水电线路没法通用。
现在，吉利说，大家都别自己瞎忙活了，以后所有的新房子，都必须用我这套最新的“AI OS”设计图来建造。
这套新图纸落地的第一个实际产品，就是全新的操作系统Flyme Auto 2。
这么一来，不管以后是吉利的新车，还是领克、极氪的新车，它们的“地基”都是一样的。
地基打牢了，上面的各种功能和应用才能互相兼容，体验才能一致。
这就好比我们现在用的电脑，不管是哪个牌子的，只要装的是Windows系统，那大部分软件就都能用。
吉利的目标，就是想做汽车界的“Windows”或者“安卓”，建立一个开放和统一的生态。
第二步是“用户ID统一”。
这个就更容易理解了。
我们现在用手机，都有一个苹果ID或者华为账号，登录之后，你的通讯录、照片、各种App的设置都会跟着你走。
吉利现在做的就是这个事，给你一个“吉利通行证”。
只要你用这个账号登录，那么无论你今天开的是去上班的领克10 EM-P，还是周末全家出游换了一台吉利银河M9，你习惯的座椅位置、后视镜角度、导航里的家庭地址、听了一半的播客，所有的数据都会自动同步过来。
你完全不需要重新设置，上车就是你最熟悉的状态。
车子不再是一台冰冷的机器，而是一个真正认识你、记得你所有习惯的私人移动空间。
有了统一的“图纸”和“钥匙”，接下来就要看这个“大脑”的算力，也就是它到底有多聪明。
吉利这次采用的是“云端”和“车端”两个大脑协同工作的方式。
你可以这么理解，“云端”的那个大脑，叫做“星睿中心2.0”，它就像一个国家级的超级图书馆，存着海量的数据和知识，算力高达每秒2350亿亿次，几乎无所不知。
它通过学习超过10万亿单位的数据和400亿条汽车领域的专业知识，能帮你做非常复杂的规划。
而你车上的那个“车端”大脑，叫做“AI Box”，它更像一个反应极快的随身军师，算力也达到了每秒200万亿次。
它的好处是不需要时时刻刻联网，反应特别快。
比如，你想规划一个复杂的长途旅行，云端大脑会帮你查路况、订酒店、推荐景点；但如果在高速上，前车突然一个急刹车，这时候车端大脑就会在零点几秒内立刻做出反应，提醒你危险，因为它不需要等网络信号，决策就在本地完成。
这种“一个主外、一个主内”的配合，让车机既有深度思考的能力，又有闪电般的反应速度。
讲完了硬件和架构，现在终于轮到最让人兴奋的部分了，那就是住在这个“大脑”里的那个“灵魂”——超拟人智能体Eva。
如果说统一的系统是骨架，强大的算力是肌肉，那么Eva就是这台车的人格和情感。
她可不是我们以前见过的，你问一句它答一句，有时候还答非所问的普通语音助手。
Eva是一个能主动思考、能理解情感的伙伴。
举个实际生活中的例子。
以前你想去露营，你得先在手机上查攻略，再打开天气App看天气，然后到地图App里规划路线，最后可能还要去购物App里列个装备清单。
整个过程非常繁琐。
但现在，你只需要坐进车里，对Eva说一句：“这个周末我想去露营。”接下来发生的事情，可能会让你觉得科幻电影照进了现实。
Eva会立刻理解你的意图，然后主动帮你查询目的地的天气，规划一条最不堵车的路线，根据天气情况和露营类型，它甚至会给你生成一份详细的装备建议清单，最后还能帮你看看附近的营地有没有空位可以预约。
所有这些操作，都在一个对话里完成，你完全不用在各种App之间来回切换。
更厉害的是，Eva能读懂你的情绪。
想象一下，你在晚高峰被堵在路上，心情烦躁，忍不住叹了口气。
这时候，传统的车机要么没反应，要么只会问你“有什么可以帮您？”。
而Eva能通过车内摄像头和麦克风捕捉到你的微表情和语气变化，然后她可能会用一种很温柔的语气对你说：“看您好像有点累了，别着急，前面不远处有个观景台，风景特别好，要不要开过去停几分钟，下去透透气？”这种发自内心的关怀，瞬间就能拉近你和车之间的距离，让你觉得它不再是一个冷冰冰的工具，而是一个真正关心你的朋友。
Eva还有一个“影子模式”，听起来很酷，其实就是她会自己学习和进步。
她会在后台默默地模拟成千上万种用户可能会遇到的场景，不断调整和优化自己的应对方式。
这意味着，你和她相处的时间越长，她就越懂你的说话习惯、你的小癖好，甚至能预测你的需求。
这种自我进化的能力，让你的车真正实现了“越开越聪明”。
这样的改变，对于我们普通用户、对于吉利自己，乃至整个汽车行业，影响都是实实在在的。
对我们用户来说，最直接的好处就是方便和安全。
换车再也不用重新适应，老车主也不用担心被抛弃，只要车辆硬件支持，通过在线升级（OTA）就能用上最新的功能，车子好像永远不会过时。
在安全方面，Eva还能在你没注意的时候提醒你路边有交警贴条，或者在停车场里发现有可疑的人靠近你的车时，主动发出警报。
对吉利而言，统一研发平台大大降低了成本和内耗。
而对整个行业来说，吉利此举无疑是投下了一颗深水炸弹。
当很多车企还在努力把车机做得“更流畅、更好用”的时候，吉利已经开始思考如何让车机变得“更聪明、更懂你”，直接把竞争带入了下一个维度。
当年特斯拉用一块大屏改变了汽车的内饰，被称作“汽车界的iPhone”；而现在，吉利正在为汽车注入一个真正的“灵魂”，让它从代步工具，变成我们生活中的智能伙伴。
这或许是中国汽车工业发展中，一个值得被记住的新起点。
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