2026款莲花Eletre上市,配置升级,55.8万起

最近,汽车市场里有个消息挺值得关注的,那就是2026款的莲花Eletre正式上市了。

一说到莲花这个品牌,很多稍微上了点年纪的车迷朋友可能还记得,那可是个专门造轻量化小跑车的英国牌子,讲究的就是纯粹的驾驶乐趣。

可现在时代变了,这个老牌跑车厂也开始造起了纯电动的SUV,而且还是个大家伙。

2026款莲花Eletre上市,配置升级,55.8万起-有驾

这次新款上市,一共推出了三款车型,最低的起售价定在了55.8万元。

这个价格一出来,很多人心里可能都会犯嘀咕:花五十多万,买一台莲花牌的电动SUV,这到底值不值?

它跟以前的版本比,又有哪些变化呢?

咱们先来聊聊这次新款最主要的变化。

其实,这次的变化不在于外观大改或者内饰重新设计,而是在卖车的方式上做了调整。

以前的莲花Eletre有六个版本,说实话,对于咱们普通消费者来说,看到这么多选择,确实有点眼花缭乱,不知道该怎么挑。

2026款莲花Eletre上市,配置升级,55.8万起-有驾

这次厂家直接做了个“减法”,把车型精简到了三款,分别是600、600 SE和900。

这样一来,大家的选择就清晰多了,基本上就是标准版、配置升级版和顶级性能版,想买哪个,根据自己的预算和需求,一目了然。

这种做法其实挺聪明的,能帮消费者省去不少纠结的时间。

配置上也有一些有意思的调整。

比如,以前很多车型上都标配的碳纤维内外装饰套件,现在变成了可以自己花钱选装的项目。

这么做的好处是什么呢?

最直接的就是把入门车型的价格门槛给拉低了。

2026款莲花Eletre上市,配置升级,55.8万起-有驾

对于那些不那么在意外观细节,但又很喜欢莲花这个品牌和Eletre这款车的朋友来说,55.8万的起售价就显得更有吸引力了。

当然,如果你觉得一台运动型SUV没有碳纤维就没有灵魂,那也没关系,多花点钱选上就行。

这种灵活的搭配方式,既照顾了不同消费者的钱包,也给了大家更多个性化的空间。

说完了变化,我们再回过头来看看这台车本身。

虽然它是一台车长超过5米1,轴距超过3米的大型SUV,但莲花并没有把自己的看家本领——空气动力学给忘了。

你仔细看它的车身,会发现上面有很多开口和通道,尤其是在车头、车侧和车尾。

这些可不是为了好看随便设计的,而是有实际作用的。

2026款莲花Eletre上市,配置升级,55.8万起-有驾

高速开车的时候,空气会顺着这些通道被很顺滑地引导过去,能有效降低风阻。

风阻低了,车子开起来就更稳,电耗也会相应降低一些,这对于一台电动车来说还是挺重要的。

这次新款还全系标配了22英寸的大轮毂,让这台大车看起来更有气势,显得特别有力量感。

打开车门坐进车里,豪华感和科技感是扑面而来的。

车内用了大量的真皮、碳纤维面板,车顶和门板上还有那种摸起来很舒服的翻毛皮材质,整个氛围营造得相当到位。

最吸引眼球的还是屏幕。

2026款莲花Eletre上市,配置升级,55.8万起-有驾

驾驶员和副驾驶前面,各有一块细长的12.6英寸液晶屏,主要显示车速、续航这些关键信息,不会让人分心。

中间是一块15.1英寸的OLED大屏,车里大部分的功能设置和娱乐系统都在这里操作,就像一个智能手机一样。

除此之外,还有一个29英寸的抬头显示系统,能把导航箭头、车速等信息直接投射到前方的路面上,开车的时候视线基本不用离开路面,安全性提高了不少。

这次新款还增加了一个四座的选装方案,选了这个之后,后排就变成了两个独立的“老板座”,可以电动调节、带按摩功能,中间还有个大扶手,舒适性直接拉满,特别适合商务接待或者对后排乘坐体验有高要求的家庭。

当然了,既然挂着莲花的标,动力性能绝对是它的核心卖点。

2026款的Eletre提供了两种动力选择,而且都是双电机四轮驱动。

即便是入门的600和600 SE版本,综合功率也达到了450千瓦,扭矩710牛·米,百公里加速只要4.5秒。

2026款莲花Eletre上市,配置升级,55.8万起-有驾

这个数字是什么概念呢?

就是你在等红绿灯的时候,旁边绝大多数的燃油车,包括一些所谓的性能小钢炮,可能都只能看着你的尾灯越来越远。

而且它的纯电续航里程有650公里(CLTC标准),对于日常城市通勤和周末周边游来说,是完全够用的。

如果说600版本是“快”,那顶配的900版本就得用“猛”来形容了。

它的最大功率飙升到了675千瓦,峰值扭矩更是接近1000牛·米,达到了985牛·米,还配备了一个两挡变速箱。

最终的结果就是,这台重量超过2.5吨的大家伙,百公里加速时间被压缩到了惊人的2.95秒。

这个速度已经超过了很多我们熟知的百万级超级跑车了。

2026款莲花Eletre上市,配置升级,55.8万起-有驾

开着这样一台车,那种瞬间被牢牢按在座椅上的推背感,绝对会让人印象深刻。

当然,性能更强的代价是续航会稍微短一些,为560公里,但对于追求极致性能的消费者来说,这完全可以接受。

最后,我们把这台车放到整个市场里来看。

在50万到100万这个价位的纯电高性能SUV市场,竞争还是挺激烈的。

它的对手包括宝马的iX、奔驰的AMG EQE SUV,还有大名鼎鼎的特斯拉Model X。

跟这些对手相比,莲花Eletre的优势在于它独特的设计、极致的性能表现,以及它背后所承载的深厚的跑车文化底蕴。

而且,这里还有一个非常值得我们骄傲的点,那就是虽然莲花是个英国品牌,但Eletre这款全球化的旗舰车型,是在咱们中国的武汉智能工厂生产的。

这背后,是吉利集团强大的技术和资源支持,也充分说明了我们国家的汽车制造工业已经达到了世界顶尖水平,完全有能力生产出这种集豪华、科技和性能于一身的高端产品。

所以,当我们在路上看到这台车时,它不仅仅是一台进口品牌的高性能SUV,更是中国制造实力的一次有力证明。

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