成都麓客岛越野公园里尘土飞扬。
一台黑色大块头咆哮着冲上驼峰，车头四颗射灯把沙坡照得通亮，车尾“SV7”徽章在烈日下闪着红光。
围观人群举着手机大喊：“这车也太野了！ ”
十分钟后，工作人员扯掉伪装贴纸，露出“36周年纪念版”字样，现场大屏打出价格：49.8万元，全国限量300台。
车身长4862毫米，宽1990毫米，高1880毫米，轴距2950毫米，站在旁边像一堵墙。
轮眉外扩40毫米，搭配20英寸锻造轮毂，轮胎规格305/55 R20，胎壁厚得能当沙发垫。
黑色竖条幅格栅中间嵌着复古圆形大灯，灯腔里四颗LED日行灯排成“田”字，点亮后像四颗钻石。
前保险杠换成克蒂定制件，金属护板直接裸露，蹭树也不心疼。
车顶四盏射灯功率150瓦，夜里开灯能把50米外照成白昼。
侧面线条平直，腰线从前翼子板拉到尾灯，像用尺子画出来的。
右前车门贴着“36”字样，车尾扰流板比原厂高30毫米，高速时能多下压20公斤。
备胎挂在尾门上，全尺寸铝合金轮毂，备胎罩印着克蒂怪兽LOGO，越野味儿瞬间拉满。
内饰还没完全公开，参考巴哈版也能猜个八九。
双色真皮座椅，门板把手用原木贴片，副驾驶前方一整块胡桃木雕刻着巴哈1000赛道地图。
方向盘是真皮打孔，背后两片金属换挡拨片，摸着冰凉。
中控大屏12.3英寸，支持CarPlay和原厂越野轨迹记录，跑完沙漠能自动生成路线图。
2.3T EcoBoost发动机，275马力，429牛·米，匹配10AT变速箱，换挡拨片能连降三挡。
适时四驱带三把锁，前桥、后桥、中央差速器都能手动锁止，脱困能力直接拉满。
离地间隙283毫米，涉水深度850毫米，接近角38度，离去角31度，原厂就能玩深水坑。
成都麓客岛45度驼峰，一脚油门轻松登顶，车尾离地面还有20厘米余量。
侧坡30度，车身倾斜但轮胎紧贴地面，电子限滑瞬间把动力分给有附着力的轮子。
沙地模式下，油门响应延迟0.3秒，防止陷车，新手也能玩沙子。
Jeep牧马人2.0T卖49.99万，马力265匹，扭矩400牛·米，比SV7少了10马力和29牛·米。
一汽丰田普拉多2.4T卖45.98万，扭矩430牛·米，但离地间隙只有215毫米，涉水深度700毫米。
福特烈马原厂2.3T卖36.98万，比SV7便宜12.8万，但少了射灯、扰流板和限量徽章。
前300台车主送车顶射灯组、拖车钩、侧爬梯，总价值1.5万元。
3年10万公里质保，首任车主终身免费基础保养，机油机滤全包。
全国30家授权越野中心可预约试驾，场地费全免，保险自理。
9月底开始首批交付，展车已经到店，颜色只有黑、白、军绿三种。
订金2万元，随时可退，销售说军绿已经被越野俱乐部老板订走80台。
成都麓客岛试驾名额排到下周六晚上，试驾路线15公里，含沙地、碎石、侧坡三种路况。
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