累计卖出75万台的铃木UY125又更新了，2025款喊价10580元比老款贵了300块。可一边是大灯亮度暴涨51.7%的诚意，一边是全系没ABS的硬伤，这波操作让通勤族犯了难。
这款被外卖小哥和上班族捧为“国民神车”的踏板，曾靠皮实油耗低站稳脚跟。但如今豪爵AFR125S带ABS卖万元左右，新大洲本田NS125GU功率还高了0.1kW，UY125的压力肉眼可见。2024年轻骑铃木销量跌到31.42万台，比上年少卖近9万台，新款显然是救市之作。
新款的升级确实戳中老车主痛点。老款“蜡烛灯”18W功率只能照出一小片光亮，新款直接拉到30W，亮度从52000cd飙到78900cd，左右照射角度拓宽到40°，晚上过小巷子再也不用“凭感觉”。
电控系统也换了新血，48针ECU比老款36针运算快一倍，喷油量控制更精准，搭配新增的发动机减压阀，20℃的北方寒冬也能一拧就着，电瓶寿命还长了不少。山城用户更能体会驻车制动的好，侧撑一踢就锁车轮，坡道停车再也不怕溜车。连钥匙都玩出了新花样，蓝牙、NFC等5种解锁方式，还能自定义开锁声音，科技感拉满，只有车标从金色换枪灰的改动显得不起眼。
可转过来看配置表，心又凉了半截。豪爵AFR125S早把ABS装成了标配，连前刹车盘都加大到220mm，而UY125还是老样子的前碟后鼓。要知道现在万元内都有带ABS的125踏板，没这配置的新款性价比瞬间打了折扣。动力上6.9kW的“超级芯”发动机曾是王牌，如今也被新大洲本田NS125GU的7kW比了下去，昔日优势正在缩水。
经销商透底说，ABS版得等到2026年才来，价格可能涨到1.1万1.2万。好在铃木还有后手，明年计划推五款新车，不仅有ABS版UY125，还要国产化高端的Burgman125，甚至给发动机加VVT技术。这倒应了“好钢用在刀刃上”的老话，只是来得晚了点。
平心而论，新款仍是靠谱代步选。“超级芯”发动机的可靠性经过75万用户检验，油耗低的优势没丢，灯光、启动这些升级也实实在在。但没有ABS的安全短板，在越来越卷的市场里确实被动。
现在的代步车市场早不是“能开就行”，安全配置成了硬通货。铃木要是能把技术更新速度提上来，补齐短板，国民神车的地位还能坐稳。纠结的车友其实不难选：日常路况好、认UY品质的，新款值得入手；要是常走湿滑路、看重安全，要么等明年ABS版，要么看看竞品更踏实。
毕竟买车是过日子的大事，钱要花在刀刃上。你觉得这300块花得值吗？会宁愿等ABS版还是直接选竞品？
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