杜卡迪又一次把“旅行车”这件事重新定义了。全新平台打造的 Multistrada V2 正式登陆国内市场，这台车不仅换“芯”，连“骨架”也焕然一新。相比老款，它更轻、更平顺、更好养护，也更接近长途旅行车该有的模样。
售价区间
Multistrada V2 杜卡迪红：13.79 万元
Multistrada V2S 杜卡迪红：15.59 万元
Multistrada V2S 风暴绿：15.79 万元
动力：不再暴躁，却更耐用
新车搭载 890cc V2 双缸发动机，最大功率 85kW（约115匹），峰值扭矩 92.1N·m。虽然纸面数据对比老款变化不大，但杜卡迪这次抛弃了“招牌”DESMO气门，改用可变进气正时（IVT）+螺旋弹簧气门。这样一来，发动机不仅更加顺滑好开，维护和耐久性能也大幅提升。对旅行车车主来说，这点绝对是好消息。
车架：减重18公斤，灵活感UP
车架部分同样全面革新：
主车架采用铝制单体壳结构，并让发动机直接承担受力；
后副车架则继续沿用钢管编织结构；
铝制后摇臂减轻重量。
三大件组合，让新款 Multistrada V2 比老款整整轻了 18 公斤！而且轴距缩短约25mm，灵活性和操控性更进一步。
悬挂+制动：舒适与安全并存
前悬挂：45mm 马祖奇倒立式减震
后悬挂：Sachs 可调单枪，行程均为 170mm
高配S版：杜卡迪 Skyhook 半主动悬架，可随时微调软硬
制动方面依旧信赖 Brembo：前 320mm 双盘+四活塞卡钳，后 265mm 单盘+双活塞卡钳，标配弯道 ABS。赛道级的安全保障，用在旅行车上，简直是“降维打击”。
科技配置：更智能，更贴心
5 英寸全彩 TFT 仪表（S版带多媒体系统）
5 种骑行模式 + 4 种动力模式
弯道 ABS、牵引力控制、发动机制动控制、前轮离地控制
标配巡航，高配版还有大灯延迟关闭、车把加热
可选装 Termignoni 运动排气、原厂边箱
一台旅行车能有的“安全科技”和“舒适配置”，V2几乎一应俱全。
如果说老款 Multistrada 还是带点“暴躁杜卡迪”的味道，那么这次的 V2，显然更向宝马GS看齐。它保留了足够的运动感，却更注重 舒适性与可靠性。对于那些梦想骑车去远方、但又怕“养杜卡迪太烧脑”的骑士来说，这一次，它真的变得更平易近人了。
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