你有没有想过，一辆车能为车主省下多少钱？尤其是车险这笔年年都得掏的费用。要知道，车险可不是小数目，尤其对于新能源车来说，一直有“保险贵到怀疑人生”的说法。就在本月的世界智能网联汽车大会上，赛力斯董事长张兴海却喊出了一个大胆的数字：问界全系车型次年续保费用整体下降30%！
这可不是拍脑袋的决定。张兴海在现场直接甩出了一份权威数据报告：这一降幅来自多家第三方保险机构的统计结果，而原因很简单——一个字，安全。
你有没有注意到“事出反常必有因”？
很多人听了逻辑可能有点转不过弯：安全怎么就和车险价格挂钩了呢？别被保费这件事绕晕，细品它的背后，那些“看不见”的故事才值得深挖。
事实上，保险公司在制定保费时最爱算的是风险账。如果出事的可能性低、赔偿金额低，那自然也就没必要多收保费。保险公司可是经济学的天生代言人。这就解释了为什么张兴海能喊出行业内见所未见的30%降幅——问界车型靠的是一整套硬核技术，把事故率和赔付率都压到了几乎让人惊讶的地步。
那些数字背后的惊喜与努力
如果你身边有朋友买了新能源车，可能早就听过类似抱怨：“买得起，却修不起。”尤其在一些耸人听闻的新闻里，不少人对于新能源车的安全性抱有质疑，“电池容易自燃”、“高速爆胎危险”、“无人驾驶事故”等等让“电动车=高风险”的印象深入人心。
但赛力斯偏偏不这么干。张兴海用几组数字把那些对电动车的偏见一一反转。
赛力斯的智能辅助驾驶系统，已经在全球累计行驶了38亿公里。这是个什么概念？如果用地球的周长来算，相当于绕地球911圈。但更重要的不是它跑了多远，而是在这38亿公里的路程中，问界通过主动安全技术先后避免了170万次潜在碰撞——平均下来，每一天问界都在从“可能的事故”中救回1500辆车！这才让保险公司重新估量风险，乐意将保费压低。
有了这样一辆车，你并不需要整天提心吊胆，害怕一个不小心的剐蹭，又或者路口的“鬼探头”……这些风险，自动驾驶的智能系统甚至“比你还要紧张”地先一步帮你“踩了刹车”。
钱不是省出来的——板子打在这儿痛才对
可能有人会问，“真能降30%，这成本不会高得离谱吗？”赛力斯的回答是：安全可以反哺。比起单纯砍价，这样的性价比更“动真格”。
以备受关注的问界新M7为例，它不仅在造车时花了40多亿打造，还通过260多项的优化，比如优化风噪声、减少驾驶舱噪音，甚至尝试用150多种不同的声学材料让车内更安静。但这只是外行人容易感知的部分，更硬核的是它在“看不见”的细节上玩命堆料。
140km/h的高速下如果车胎爆裂，一般人可能已经脑补出一场交通噩梦，但在问界新M7身上，汽车却依然稳如泰山；再比如雨季积水困人，家用轿车遇到700mm深的积水也多半束手无策，但它却能毫不费劲地通过——你根本不用担心车子会趴那儿。甚至有人吐槽的“开门杀”问题，它也提前替你准备了智能雷达系统双重守护。这些说起来像科幻片的技术，其实是问界在实实在在帮我们避开生活里的“坑”。
保费的下降，并不单纯是“优惠”或者“割点利润”这么简单的事——背后站着的，是赛力斯彻夜不眠的工程师和技术人员，是企业对安全的疯狂执着，是消费者利益至上的经营理念。就像张兴海在大会上说的那句话：“非安全不智能，非安全不豪华。”科技是什么？逼着你烧钱的，不值得信任。让你省钱的，才是真豪华。
这才是车企间竞争最优雅的打开方式
回看这几年新能源车市场的硝烟弥漫，早就不是以前拼个外观、拼个品牌故事就能争得头筹的时代了。当年的特斯拉凭借续航能力横空出世，如今却不得不在中国市场中与诸多后来者比拼细节；曾经刁钻的消费者也从比马力、比油耗，变成关注用车的方方面面——比如一纸车险保单背后的使用成本。
“科技让生活更美好”，这句话在问界这里有种奇妙的落地感：它不是拿一堆炫酷功能卖个高价，而是让人的担忧被不断减少，还能以一种别人还学不来的方式，帮你省钱。
也许，这才是属于赛力斯和问界的护城河。与其贪图一时的价格战，倒不如在本质上改变行业规则。等到行业真正意识到这点时，老实说，赢的可能就是消费者自己了。
你的想法呢？
看完这些，我们也想听听你的看法。未来的电动车市场究竟会走向哪里？科技带来的安全感，是否真的值这个价？如果你的车明年保险能省下好几千元，买车时的取舍还会关键吗？有啥想说的，记得在评论区留下你的看法——别忘了关注，明天还有更多干货和故事给大家！
全部评论 （0）