遭遇三連降：銷冠捷途旅行者，到底哪兒出了錯

销量冠军的保质期，也太短了吧？这才几个月，怎么就跟跳水一样，直接跌出了方盒子SUV销量榜前十？

还记得今年上半年那会儿，捷途旅行者有多风光吗？国内卖了七万多辆，出口又卖了三万五千辆，两边都是冠军。而且，它还是国内最快突破二十万销量的方盒子车型。那时候，谁提到硬派造型的SUV，都绕不开它，俨然一副要跟哈弗大狗掰手腕的架势。

这车能火，一点也不奇怪。毕竟，它的样子确实做得很到位，那股子野性十足的劲儿，很有点路虎卫士的感觉。棱角分明，再加上侧开的尾门和那个标志性的小书包，气势上就没输过。更关键的是价格，十几万出头就能拿下一台看着这么硬气的车，车里还有大屏幕和L2级的驾驶辅助，这种诱惑力，没几个人挡得住。

动力参数也挺好看，2.0T配8AT变速箱，还有博格华纳的四驱系统和后桥差速锁。虽然大家都知道它跟真正的硬派越野车还有距离，但起码姿态是做足了，偶尔走个烂路也能应付。再加上那个终身质保的承诺，听起来简直就是个完美的平民越野梦。

可这美梦，醒得有点快。

从六月份卖出八千五百多辆，到七月、八月的一路下滑，再到九月份，销量直接腰斩，只剩下了三千九百多辆。这个下跌速度，比它当初的蹿红速度还要惊人。就像一阵风，吹起来的时候声势浩大，可风一停，就迅速落回了地面。

到底哪里出了问题？市场没变，对手也没突然变得更强，那问题只能出在自己身上了。随便去一些汽车投诉网站上看看，就能发现关于捷途旅行者的抱怨声，最近确实多了不少。当一款车赖以成名的性价比，开始被品质问题反复拷问的时候，消费者的信任也就跟着动摇了。

当初那个终身质保的承诺，现在看来，倒更像是一块试金石。它考验的不仅是厂家的诚意，更是产品本身的底子。一台车的成功，靠外观和营销可以赢得开门红，但想一直红下去，最终还得回到最基本的东西上来：品质。捷途旅行者的这场速降，恐怕给所有想走捷径的网红车型都提了个醒，潮水退去之后，才知道谁在裸泳。这故事还没完，但接下来的章节，恐怕就没那么好写了。