风云T11育订突破两万台，听起来挺不错的哟。这个数字是不是让你也觉得车市还是挺火的？我最近查了下，奇瑞的黄金增程发动机，热效率能推到45.79%，这不光刷了个颜值还是真把技术硬实力拿出来了。目前国际上最高的增程效率，也就这水平，说明奇瑞在这块儿还真是有点用心良苦。
我倒觉得它最吸引人的地方，就是一升油能转化3.71度电。算一算，按目前4块一升，电的话，算20度电大约8块，成本差不多，油更麻烦，电更方便。真要比续航，CLTC开到1400公里，纯电续个220公里，这个数字在业内还算是扛打的水平。别的车，续航越长越贵，T11还能靠油电混合，算是个平衡战。
我自己粗略算过，百公里WLTG能耗大概6.1度电，换算成电价，和朋友聊起这事，他笑说：你还在计算这个？反正既省油，又环保，走个城市快递，动力都够。我也没细想过，这个效率是不是还会随时间下滑，毕竟实际用车中，环境、道路条件都可能影响。
咱们从车身偏重说起吧。T11的用料很扎实，我还翻了下它的相册。车身整体用料比我预想的还厚实，底盘马力十足，没有那种空心感。你想啊，这价位的SUV，能用到这种级别的材料，真是不差钱。一分钱一分货，倒不是说其他车就差，但品质的差异就藏在这些细节里。
说到安全，我注意到T11的气囊数量居然压倒豪车啊。一听就知道，国产车在这块儿进步巨大。以前安全配置都靠预算，现在看来，车企都在拼命比配置堆料。买个六座MPV，我觉得真很划算，特别适合家里大人孩子一块出行，静谧舒适，夹层玻璃的降噪效果优异，比我朋友开那豪华中型SUV还静。
对比一下银河M9，那车完全是拉胯货色。别的价位车基本只有自动刹车、倒车影像，这种安全配置（像气囊）都还是稀罕货。20万左右买T11，刚开出店就觉得疯了。价格也是个变量，市场上一个人说，一升油大概4块，4度电差不多8块钱，电便宜，但油比电更方便随时补给。
你觉得，真正的选择点在哪？我还在琢磨，我个人觉得，选择六座MPV，主要是图个空间和舒适，尤其它的夹层玻璃，确实给车内带来了更好的档次感。我试驾过几次，觉得车内静得能听见自己心跳，比一些豪华车还安静。
这也让我意识到几个问题：你们会不会觉得，纯电续航那么长，出远门还会用油吗？实际上，家用日常，电的占比很高。而且啊，T11的价格和配置，基本把车市中端这个瓜分得差不多了，但它的品质是不是还能再压一压，追求极致的可能要多掏点心。
唉，奇瑞坚持为用户造好车，这句话我倒觉得别太颜面神话。看得出来，T11经过市场验证，品质和可靠性都还不错，但你们会不会觉得，有些细节还是缺少惊喜？比如自动驾驶辅助什么的，偶尔我还是觉得少点科技感比较实在。
对了，刚才我翻了下笔记，发现它的保值率还不错，低价换新车，算算大概能保持在70%左右。很多国产车到头来都吃贬值苦头，但这一点还算能接受。
问一句——你们最关心的，是续航、空间、还是安全？我觉得，无论哪个点，都得结合实际生活。你每天上下班，几公里？周末出行，最在意的是什么？我有个朋友说：’我就是看中它的静谧和空间，开了一圈感觉轻松不少‘。
暂时就聊到这吧，毕竟汽车的事，想深了说不完。你们觉得，未来这种高效能、放心用的国产新车，还能再往哪个方向突破？像我猜的，可能会有更智能的配置，或者更环保的材料。反正，这个市场还在发酵，挺有意思。
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