最近老有兄弟问我，预算20万出头，想买台有面儿、坐着舒服、还省心的车，有没有推荐？我直接把这辆一手准新的雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版甩了过去。你猜怎么着？他看完照片当场“上头”，连问三遍：“这车还能这么便宜？是不是有什么大毛病？”我只能说，这价格，真不是打脸就是真香！
先说清楚，这不是什么老咕噜棒子，也不是库存积压车。这台ES是2023年10月上的牌，车龄才一年出头，跑了2.2万公里，过户0次，纯纯一手车。新车含税落地得32万多，现在二手报价20.38万，直接跌冒烟了近10万，你说香不香？佛山车源，国六排放，全国都能迁入，没啥地域门槛。
先看外观，银灰色的车身配上雷克萨斯那标志性的纺锤形前脸，气场这块拿捏得死死的。走路摇头晃脑的人不一定有车，但开这车出门，真有人多看你两眼。侧面线条流畅，风阻系数低，开起来稳当，油耗还低。2.2万公里的里程，漆面基本没划痕，轮毂也跟新的一样，上桌第一个动筷的排面，它有。
坐进车里，深色内饰配木纹饰板，那种低调的豪华感扑面而来。雷克萨斯的做工，你懂的，顶呱呱！细节处理特别到位，按键阻尼、皮质触感，都透着高级。10喇叭的音响，听歌不输BBA。双区自动空调，后排乘客也能自己调温度，贴心。座椅是真皮的，支撑性不错，跑长途不累。空间嘛，中大型车的轴距摆在这儿，后排跷二郎腿没问题，床车谈不上，但当“买菜车”可太奢侈了。
重点来了，配置够不够打？2022款的车，该有的都有。全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警，L2级辅助驾驶直接拉满。跑高速的时候，打开自适应巡航，方向盘自己居中，脚不用一直踩油门，轻松多了。这哪是开车，简直是享受。10个安全气囊，同级别里你找找，有几个敢这么堆料的？被动安全这块，雷克萨斯是真的支棱起来了。
动力呢？2.0L自然吸气，127kW，208牛·米，匹配CVT变速箱。百公里油耗6.2L（WLTC），燃油经济性优于73%同级车，省油是真省油。但你要说推背感？那真没有。红绿灯起步，隔壁思域一脚油门就“再见”了。这车不是“驾驶玩具”，也不是“百公里加速”能进6秒的狠角色，它追求的是平顺、安静、省心。你要激情，它劝退；你要安稳，它真香。
说到用车成本，一年大概4657块，保险、保养、油费算下来，对于一台原价30多万的豪华车来说，这数字相当友好。不过有一点得提，它得加95号汽油，比92号贵那么一丢丢，长期用下来，钱包稍微紧一点。但想想它的保值率，雷克萨斯在二手车市场一直是“硬通货”，未来三年价格估计稳得很，跌冒烟了的主要是前几年的车主，你现在入手，基本到底了。
咱们横向比比看。同价位能打的，一个是凯迪拉克CT5，2.0T动力猛，百公里加速6秒出头，操控感强，简直是“驾驶玩具”。但内饰糙，隔音一般，后排空间小，日常代步有点硬核。另一个是宝马3系 320Li，操控标杆，品牌响亮，开着有乐趣。可低功率版本动力偏弱，后期养护贵，小毛病相对多。相比之下，雷克萨斯ES赢在舒适、安静、省心，三大件稳定，开十年都不用操心。你要的是激情还是安稳？选车就像选对象，得看你要啥。
再看安全性，CT5和3系安全配置也不差，但气囊数量普遍6-8个，ES直接给到10个，主动安全系统也更完善。高速上，一个车道保持、一个主动刹车，关键时刻真能救命。灯厂是奥迪，但雷克萨斯的灯光设计也不差，LED大灯亮度足，晚上开车视野清晰，出片利器谈不上，但安全性拉满。
所以，这台一手准新的雷克萨斯ES，2.2万公里，20万出头，到底值不值？猫哥我认为，如果你追求的是舒适、安静、省心、有面儿，这车闭眼入。它可能不够“炸”，但足够“稳”。开它，不是为了炫技，而是为了享受。那种“真香”的感觉，往往就藏在这些细水长流的日子里。
你会考虑购买这款车吗？你觉得这个车怎么样？这样的车子，你爱了吗？
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