本以为价格战已经进入了风平浪静的阶段，可是树欲静而风不止，随着国内汽车市场的内卷愈演愈烈，很多合资品牌都开启了疯狂的降价促销模式，而在这其中尤其是以大众、丰田的表现最为值得一提，特别是大众在中型SUV市场上敢于打响“第一枪”的精神，直接让途观L这种4.7米长，带多连杆独悬的中型SUV，降到了与CRV同价竞技的舞台上，要知道，途观L可不是什么软柿子，它的实力不仅体现在4驱系统，以及17个雷达这些硬件品质上，能让车主体会到日系同价位SUV无法给予的底盘质感和操控性。
现在的途观L早已经不是四五年前那会了，还记得当时随便落地一台都要20多万，现如今途观L早已经打破了合资品牌中型SUV要20多万才能落地的禁锢，打响第一枪后的大众，也迎来了销量上的正向反馈，别的不说，光是途观L这一款车型，今年前7个月的单月平均销量都有15000多辆，7个月里一共卖出去超过10万辆，在中型SUV界位居第一，看清楚了，这可是所有中型SUV，包括新能源中型SUV在内，途观L依然稳居销冠。
说它是如今最受欢迎的中型SUV一点都不带夸张的，即便是途观L的有很多让人不可否认的优点，但是车无完车，大众的这套传统车机确实与现在的新能源车型比不了，如果非常在意科技体验的人，这款车型也许不太能够打动你，而且2.0T的发动机，在城里的油耗表现也不低，尤其是对于习惯了混动车型的那种超低油耗的车主来说，一时很难接受。
不过途观L能够大卖，它在品质、底盘、空间方面的突出表现确实很大程度上弥补了这些不足，而且大众的品牌影响力在所有合资品牌当中也是名列前茅的，而且途观L作为一台SUV，本身的实力也是很能打的，在途观L车主当中，对其车身气场满意度相当高，开出去有面子，也是大众车的一向附加属性，特别是2025款的途观L PRO，在外观设计上更加贴合年轻人的审美，保留稳重霸气的同时，又强化了时尚感，尤其是20英寸大轮圈，看着精致又大气。
除此之外，途观L还有造型经典的出众款，虽说在时尚感方面不如PRO版，但也给人一种板板正正的感觉，老少皆宜的外观，是途观L受欢迎的基础，而它的空间则是没有让国人失望，尤其后排空间特别大，凡是坐过途观L的人都知道，后排二郎腿什么的随便跷，凡是稍微在意车内空间的车主，都会在途观L与CRV之间犹豫一阵，因为这两款车型都是后排空间十分巨大的类型，车身长度都超过了4.7米，尤其是途观L PRO其车长达到了4735mm，比CRV还要更长一些。
除了外观和空间讨国人喜欢之外，途观L在配置上也是不吝啬的，同样是入门版车型，它就比CRV多了驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动尾门、雨量感应式雨刷，而且途观L还有质感更好的后多连杆独立悬架，高配车型更是搭载了包括超声波雷达和毫米波雷达在内的17个雷达，再加上适时四驱系统，跑起高速来又稳又快，给足了车主信心。
至于价格，途观L在合资同级当中同样拥有优势，在有些地区其入门版只需13万出头就能拿下，别忘了它可是底盘质感更好的中型SUV，大家说，面对这样的途观L，你还会选择CRV吗？
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