要说今年哪款新车最让我上头，那必须是零跑B10。这车从巴黎车展一露脸，就有点“车界网红”那味儿了，没想到热度不降反升，预售价一出，1小时狂揽1.5万订单，直接把“国民神车”的门槛又拉低了一截。更狠的是，它上市价直接干到了9.98万起，比预售价还便宜，这操作简直是给同行“打脸”，也让不少老车主气得蹦起来——刚买的车，天都塌了。
9.98万买辆带激光雷达、续航510km起步、还能快充的纯电SUV？听起来像不像做梦？可零跑B10还真把这事给办成了。这价格一出，别说合资燃油车坐不住了，连一众新势力都得掂量掂量。难道说，下一个“爆款”真的要诞生了？
咱们先看脸。零跑B10的外观走的是简约科技风，没有堆砌太多复杂线条，但细节很耐看。前脸贯穿式灯带+分体大灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”，妥妥的“灯厂”水准。车身比例也拿捏得刚好，风阻系数低至0.238，这数据在同级里顶呱呱，不仅好看，还能省电。开出去，真有点走路摇头晃脑那范儿。
坐进车里，第一感觉是：这价位，内饰咋这么讲究？中控布局清爽，用料不抠门，软包+皮质拼接，质感直接拉满。87.4%的“得房率”是什么概念？简单说，就是空间利用率高得离谱，后排坐三个成年人也不憋屈。更绝的是，座椅能全平放倒，秒变“床车”，周末露营躺着看星星，谁懂这种浪漫？这空间表现，比不少20万级的SUV还顶。
动力和续航才是重头戏。B10提供510km和600km两种CLTC续航，日常通勤一周一充完全没问题。关键是它的快充，30%-80%只要19分钟，服务区喝杯咖啡的功夫，电就补得七七八八，彻底告别续航焦虑。这背后靠的是行业首创的27合1超级集成热管理系统，实测续航达成率高达89.5%，比很多标称600km但实际跑400km的车实在多了。再加上热泵空调，冬天开暖风也不心疼电，北方用户终于可以放心冲了。
说到智能，B10可不玩虚的。全系标配高通8155芯片，高配直接上8295，车机流畅得跟手机似的。Leapmotor OS系统支持主副驾连续语音交互，喊一句“你好小零”，导航、音乐、空调全都能控，还能识别复杂指令，比如“打开主驾座椅加热，调到2档，顺便放首周杰伦的歌”，一气呵成，反应贼快。AI大模型还接入了DeepSeek和通义千问，聊天、查资料、定餐厅都不在话下，长途开车再也不无聊。
最让我惊喜的是，11万级的B10居然全系标配激光雷达！这可是以前30万+豪车才有的配置。配上3个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波雷达，感知系统直接拉满。L2+级辅助驾驶玩得明明白白：高速上能自动变道超车，进出匝道不卡壳，堵车时自动跟车，停车还能一键自动泊入。更狠的是，它还搭载了LMC一体化运动融合控制系统，遇到打滑或爆胎，系统能瞬间调整扭矩分配，稳住车身，这安全配置，直接越级对标豪华品牌。
底盘这块，零跑这次是真支棱起来了。悬架系统由Stellantis集团团队操刀调校，这背景可不简单。实际开起来，过减速带干脆利落，滤震舒服，不像某些电车软绵绵像坐船。高速过弯时，50:50的轴荷比让车身稳如老狗，侧倾控制得特别好，开起来真有点“驾驶玩具”的感觉。电车普遍重心高、笨重，但B10愣是把操控感给做出来了，这点必须点赞。
横向比一比，同价位里它最大的对手是谁？比亚迪元PLUS。元PLUS是“国民神车”，销量确实顶，但内饰塑料感强，车机卡顿老毛病还在，智驾更是弱项，连L2都得加钱选装。再看深蓝S05，颜值在线，续航也不错，但底盘调校偏硬，舒适性打折扣，而且没激光雷达，高阶智驾直接无缘。这么一看，零跑B10简直是“六边形战士”，三电、智能、操控、空间全都不拉胯。
更狠的是购车权益。5月31日前下定，三电+整车终身质保，这诚意谁顶得住？还有免费送小桌板、软头枕、个性车漆，算下来价值15600元，相当于白送一堆实用配置。这波操作，直接把品价比拉到天花板。
所以问题来了：9.98万起，带激光雷达、高阶智驾、快充、大空间，零跑B10这波操作，你觉得香不香？这样的“真香”神车，你爱了吗？你会怎么选？
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