小改款起亚嘉华泰国发售，仅推混动版！-有驾

说实话，MPV这玩意儿在很多人眼里就是“奶爸车”的代名词，好像除了拉人就没啥别的追求了。但你有没有发现，这几年MPV也开始“卷”起来了？不仅颜值在线，科技感爆棚，连动力都玩起了混动！这不，小改款起亚Carnival在泰国正式上市了，而且这次玩了个大的——全系只推混合动力（HEV）车型，直接把柴油版给砍了。这操作，是不是有点意思？

要知道，以前谁会想到一台七座大MPV还能省油又有力？但现在起亚就这么干了，而且还是在东南亚这种对油耗和实用性都特别敏感的市场。这车一出，估计不少还在观望的老车主都得重新掂量掂量自己的选择。这波操作，到底是真香还是劝退？咱们今天就来好好唠唠这台“混动大块头”到底值不值得上头。

先说说最抓眼球的——外观。小改款Carnival这次换上了起亚最新的家族式设计语言，前脸那个倒L型的LED头灯，配上贯穿式日行灯，一亮起来，辨识度直接拉满。你别说，这灯组设计，真有点“灯厂”的味儿了。尾灯也跟着改成了倒L造型，前后呼应，整台车看起来更精神、更高级了。再加上全新的19寸轮圈，这台车停在小区门口，绝对不是那种“买菜车”的既视感，反而有点“装逼利器”的潜质，走路都可能有点摇头晃脑。

车身尺寸还是老样子，5155mm的车长，3090mm的超长轴距，第二排过道宽敞得能跳舞。唯一的变化是车高多了10mm，虽然不多，但对车内头部空间是个小惊喜。这么大的块头，风阻系数居然控制得还不错，说明空气动力学没少下功夫。开起来不仅稳，油耗也能省那么一丢丢，这细节，挺贴心。

再来看看内饰和配置，这才是Carnival真正“支棱起来”的地方。这次泰国市场分Premium和Luxury两个版本，价格分别是249.9万和269.9万泰铢，换算过来差不多50万和55万人民币左右。贵吗？看你怎么比。

先说Premium版，仪表盘还是传统指针+4.2寸小屏，听着好像有点老派？但你要知道，这价位的MPV里，很多连这配置都没有。而且它该有的全都有：无线Apple CarPlay、Android Auto、手机无线充电、Bose音响、电动侧滑门、电动尾门……这些可都是实打实提升幸福感的配置。特别是那个第二排独立“总裁椅”，带一键倾倒，腿托一伸，谁还管你是司机还是老板？

但真正让人上头的，是Luxury版那个24.6寸巨幅双联屏！一整块曲面屏横跨仪表和中控，科技感瞬间拉满。这哪是MPV，简直是移动的客厅+办公室。再加上全数码后视镜、触控式空调面板、车内氛围灯，晚上一开灯，氛围直接“出片利器”级别，朋友圈晒图绝对C位。

重点来了——动力系统。这次泰国版Carnival全系只提供HEV混动，搭载1.6T涡轮增压发动机+电动机，综合输出245马力，峰值扭矩367牛·米。这套动力总成你可能不陌生，它和现代Tucson、Santa Fe混动是“亲兄弟”。那实际开起来咋样？

百公里加速轻松进9秒，对于一台2吨多重的大块头来说，这表现够不够顶呱呱？你想想，以前开MPV等红灯，旁边小车一溜烟走了，你还在吭哧吭哧起步。现在？一脚油门下去，电机瞬间发力，起步那叫一个干脆，旁边车都得看你的尾灯，简直打脸那些说MPV“肉”的人。

而且混动系统最大的好处是——省油！虽然官方没给具体百公里油耗，但参考同平台的Tucson混动，市区轻松做到6L以下。对于一台经常在城市里跑的七座车来说，这燃油经济性，长期用下来能省下一大笔钱。养车成本降了，钱包不疼了，谁还嫌它贵？

说到竞品，咱们也来比划比划。第一个绕不开的就是丰田Sienna。这车在北美是“国民神车”，全系混动，空间大、省油、保值率高，三大件稳得一批。但问题也明显：内饰太“老咕噜棒子”，塑料感强，科技配置落后，开起来像开船，没啥驾驶乐趣。相比之下，Carnival这内饰、这配置、这颜值，直接把Sienna甩出两条街。

再来对比本田奥德赛。奥德赛主打灵活空间和驾驶感，车身更紧凑，适合城市穿梭。但它在国内只有2.0L混动，动力偏弱，高速超车有点吃力。而且第三排空间和舒适性，跟Carnival一比，立马显得局促。Carnival胜在“大”和“全”，要空间、要配置、要动力，它都能给你。

最后看看现代Custos（国内叫嘉华），和Carnival本是同根生。配置、动力几乎一样，但Custos的设计更保守，灯组没那么犀利，内饰也没双联屏那么惊艳。可以说，这次小改款Carnival在设计和科技上，已经把自家兄弟也给“卷”了。

安全方面，这车也没含糊。搭载起亚SmartSense系统，L2级辅助驾驶全系标配：自适应巡航带启停、车道保持、盲点监测、主动刹车、疲劳提醒……这些功能在跑高速时特别实用。你开着空调，听着Bose音响，车子自己跟着前车走，方向盘轻轻一扶，轻松又安全。动态稳定控制系统也在背后默默工作，过弯时侧倾控制得当，底盘扎实，不像有些MPV开起来“飘”。