老铁们，今天咱们得聊点儿大动静！
日产这边的“老将”聆风，最近可是有点“焕然一新”的意思，新一代车型海外价格曝光，22万多起步，续航直接干到488公里！
这可不是闹着玩儿的，简直是新能源车圈里又投下了一枚重磅“深水炸弹”，激起了层层涟漪。
咱们仔细琢磨琢磨这变化。
以往的聆风，尤其是在国内，更多是以“启辰晨风”的身份出现，那是一个小巧的两厢电动车，挺“乖巧”的。
在那个电动车还算个新鲜事物的时候，它就早早地端上了桌，算是日产在新能源领域的“探路者”，犹如“白毛女”初登舞台，带着几分青涩与探索。
不过，那时候大家的关注点，更多还在续航够不够跑，价格能不能接受，这就像是初尝禁果，既有期待，又有疑虑。
这次的新一代，可以说是“脱胎换骨”了。
你瞅瞅这外观，直接从一个“邻家小妹”变成了“飒爽女郎”。
它不再是那种规规矩矩的两厢车，而是披上了“溜背式跨界车”的新外衣。
这设计，有点儿像日产自家ARIYA的“小兄弟”，前脸的L形大灯，高配车型还有贯穿式的灯带，加上那个能动的“主动式进气格栅”，一股子“未来感”就这么扑面而来，如同“江南烟雨”遇上“塞外风光”，别有一番韵味。
这走在路上，绝对能吸引不少目光，仿佛人群中那抹亮丽的色彩，让人忍不住侧目。
车身侧面，那溜背的造型，隐藏式门把手，后门的门把手还藏在C柱里，这些设计，都透着一股子“精致”和“科技”，如同“玉石雕琢”，每一处都显露匠心。
能选双色车身，充电口也藏得严严实实，都在细节上玩出了花样，这就像是“画龙点睛”，让整辆车灵动起来。
车尾的设计更是让人惊喜，直接用“NISSAN”字母取代了那个熟悉的日产车标，这是一种怎样的自信？
正如“千帆过尽，不改初心”，是对品牌力量的直接宣言。
还有那个微微上翘的“鸭尾”设计，没有走时下流行的贯穿式尾灯，反而显得格外有自己的味道，这就像是“遗世独立”，不随波逐流，自有风骨。
内饰方面，这回也跟着ARIYA的风格走了，感觉就是要把“高级感”往下“普及”，如同“春风化雨”，润物细无声。
悬浮式的中控台，让主副驾之间的空间显得更通透，仿佛“天地悠悠，独怆然而涕下”，又有着“海纳百川”的胸怀。
仪表盘和中控屏连成一体，形成了一个“双联屏”的布局，这带来了沉浸式的视觉体验，好似“身临其境”，又似“坐拥书城”。
S和S+车型是12.3英寸的连体屏，而SV+和PLATINUM+车型直接上了14.3英寸的“大块头”，这就像是“大鹏一日同风起”，视野开阔，信息尽收眼底。
顶配的PLATINUM+车型，连尾灯都用了从日产Z跑车上汲取的灵感，这细节，可谓是“锦上添花”，更添几分“龙腾虎跃”的气势。
轮毂方面，低配是18英寸带装饰罩的钢轮，SV+是18英寸铝合金，顶配则直接上到了19英寸铝合金，这配置上的差异，也算是满足了不同人群的需求，如同“君子爱财，取之有道”，各有各的精彩。
动力和续航，这才是大家最关心的。
新一代聆风提供了两种动力选择。
低功率版本，130千瓦的电机，345牛·米的扭矩，配52.9千瓦时的电池。
续航没公布，但应该够城市里跑跑，如同“小溪潺潺”，静谧而实用。
重点是高功率版本，160千瓦的电机，355牛·米的扭矩，这动力对于一台紧凑型SUV来说，相当不错了，如同“骏马腾跃”，充满力量。
更关键的是，它用了75.1千瓦时的电池，美国EPA测试标准下，续航达到了303英里，换算过来就是488公里。
这个续航，足以应对不少长途出行了，如同“长风破浪会有时”，出行无忧。
想想看，从一个城市到另一个城市，中间也许只需要一次充电，这自由度可就大大增加了，不再是“困于方寸”，而是“天马行空”。
充电方面，它支持150千瓦的直流快充，35分钟就能完成10%到80%的充电，这个速度，够快了，如同“电光石火”，瞬息即达。
而且，它还有VTOL功能，也就是说，车子还能变成一个“移动电源”，在户外给电器供电，这实用性，真的没话说，如同“鲁班技艺”，巧夺天工。
再说价格，海外售价22万到28万人民币，这个定价，要是真能落地中国市场，那绝对是“搅局者”。
要知道，上一代聆风在国内，虽然也算早，但那175公里的续航，加上价格，让不少人望而却步，如同“镜花水月”，可望而不可即。
现在不一样了，大家对电动车的接受度高了，技术也成熟了，如同“时来天地皆同力”。
日产这次明显是想把聆风重新拉回主流视野，如同“卧龙出山”，再显峥嵘。
国内市场，日产目前在售的纯电车型主要是Ariya。
Ariya的市场表现不错，7月份卖了6455辆，说明大家对日产的电动车还是有信心的，如同“口碑载道”，市场认可度高。
而Ariya，7月份销量就只有1辆，这可能跟它的定位和价格有关，如同“曲高和寡”，未能触达大众。
不过，日产也在积极布局，计划推出插电混动车型，比如N6和郑州日产的皮卡，如同“暗度陈仓”，蓄势待发。
这说明，日产并没有放弃中国这块“大蛋糕”，而是“多谋善断”，力求稳扎稳打。
所以，问题来了，这款新一代聆风，要是真能以这个价格和配置来到中国，你会考虑吗？
想想看，22万多的起售价，488公里的续航，日产品牌的背书，再加上这全新的跨界设计，是不是听起来挺有吸引力的？
这就像是“佳人有约”，让人心生期待。
国内的新能源市场，现在是“卷”得厉害，如同“战国七雄”，争霸市场。
比亚迪、特斯拉、造车新势力，各有各的招数，如同“诸子百家”，各显神通。
如果日产能拿出诚意，把这款新一代聆风好好地引入国内，那绝对能给市场带来新的活力，如同“百花齐放”，争奇斗艳。
它不像一些新势力那样“激进”，但它有日产多年的造车经验和品牌积淀，如同“老树发新芽”，沉淀出更深厚的底蕴。
说到底，市场才是最好的检验。
这款新车在国内能掀起多大的浪花，咱们还得看它最终的落地情况。
不过，从目前的信息来看，它已经成功地引起了我的注意，如同“明珠暗投”，终于得见天日。
你呢？
你对这款车有什么看法？
或者说，你觉得日产在电动化方面，接下来的动作会怎么走？
不妨在评论区分享一下你的想法，大家一起聊聊，这如同“高山流水遇知音”，共品车事，不亦乐乎！
全部评论 （0）