真正可怕的不是消费者不买油车了，而是“4s 店”都开始倒戈了

真正可怕的不是消费者不买油车了，而是“4S店”都开始倒戈了

老司机们，今天咱们聊点扎心的——燃油车市场崩盘的速度，比我们想象的还要快！不是消费者不买单，而是连4S店都扛不住，纷纷倒戈转投新能源阵营了。

这波操作，简直比“打脸”还疼！

燃油车4S店：从“香饽饽”到“烫手山芋”

曾几何时，开一家4S店那可是“走路摇头晃脑”的生意，动辄几千万的投资，回报率顶呱呱。

燃油车时代，4S店靠着卖车、保养、维修一条龙服务，赚得盆满钵满。

可如今呢？新能源车渗透率突破50%，燃油车销量“跌冒烟了”，4S店库存积压、资金链断裂，甚至直接跑路，搞得消费者修车都没地方去。

更惨的是“价格倒挂”——卖一辆亏一两万！数据显示，84.4%的经销商面临倒挂，60.4%的亏损幅度超过15%。

老司机们，这不是做生意，这是“慈善”啊！厂家还在拼命“压库”，逼着经销商进货，结果车卖不出去，贷款还不上，最后只能关门大吉。

2024年，全国4419家4S店退网，93%是燃油车品牌。

连广汇、永奥这些巨头都顶不住，你说这行业是不是“天塌了”？

新能源车：直营模式“杀疯了”，4S店被迫“转型or死亡”

新能源车为啥能逼死4S店？答案就俩字：直营！特斯拉、比亚迪、华为问界，全是官网下单、门店提车，价格透明，没有中间商赚差价。

传统4S店那套“加价提车”“捆绑销售”的套路，在新能源时代彻底玩不转了。

老司机们还记得奥迪4S店改挂华为牌子的新闻吗？这不是段子，是现实！欧洲车企更搞笑，一边在中国市场卖不动油车，一边在欧洲“开倒车”搞新燃油车，结果被中国电动车按在地上摩擦。

比亚迪的销量已经碾压BBA，问界H5二十多万的配置，比同价位油车香太多了。

难怪4S店纷纷倒戈——再不转型，等着喝西北风吗？

未来展望：燃油车不会消失，但4S店必须“支棱起来”

燃油车会彻底消失吗？短期内不会！越野、长途货运等场景还得靠油车撑场子。

但普通家用车市场，新能源已经是“真香”定律。

二手车市场更残酷——三年车龄的燃油车残值率仅45%，电动车却能稳住60%。

国六以下的油车，车商连收都不收，车主只能“气的蹦起来”。

4S店要想活命，必须做到三点：

1. 转型新能源：代理热门品牌，学直营模式，别再玩“压库”老套路。

2. 服务升级：新能源车保养简单，但智能驾驶、车机系统维护是新的利润点。

3. 抱团取暖：中汽协已经向国家“求救”，政策扶持或许能缓一口气，但最终还得靠自己。

结尾灵魂拷问：老司机们，你们觉得燃油车4S店还能翻身吗？如果家门口的4S店改卖电车，你会支持吗？评论区聊聊！

祝大家事事顺心，买车如买菜！