测试视频里，那些号称接近L3级别的系统，连基本的车道保持都跑偏，过个弯道让人手心直冒汗。车企吹得天花乱坠的自动变道、自动泊车，实际用起来简直像“开盲盒”，时灵时不灵。有车主吐槽，雨天用智驾差点偏离车道，车机系统立刻提示“请驾驶员接管”——这责任，终还是得自己扛？
反观那些新势力，堆料是舍得，可基础功不扎实，就像盖楼没打地基，早晚出问题。中汽研数据显示，去年新能源车投诉中，智驾故障占比相当高。某网红车车机死机比早高峰地铁还频繁，真是让人无语。
这时候，传统大厂的底蕴就显出来了。 比如广汽本田P7，它没搞那些华而不实的自动驾驶噱头，而是踏踏实实把核心品质做到位。续航？宁德时代90度大电池，高温堵车续航衰减远低于行业平均，告别“里程焦虑”。操控？博世同款转向系统，跑山路发卡弯都精准利落，指哪打哪。安全？2024中国十佳车身，68%高强度钢，4万牛米/度扭转刚度，硬核防护让人安心。
底盘更是P7的“杀手锏”！前双叉臂+后五连杆悬架，配合ADS全时自适应减震，过减速带、碎石路滤震效果一流，颠簸感大幅降低，后排坐老人孩子都不晕车。这调校功力，可不是PPT造车能比的，背后是本田几十年的造车经验积累。
为了这份可靠，P7可是下了“血本”。150万公里极限测试，从漠河-30℃冰原到吐鲁番45℃火焰山，从海南高湿盐雾到戈壁扬沙，各种极端路况都跑遍了。生产线更是严苛，确保每一辆车都经得起考验。
说到底，买车不是买期货，也不是追风口。 那些今天吹得神乎其神的智能功能，明天可能就过时了。但三电系统、底盘调校、车身安全这些“基本功”，才是陪伴你安全行驶多年的真家伙。就像手机，跑分高的可能很快卡顿，但信号好、电池耐用的才是真香。
车企与其花钱搞营销，不如像广本P7这样，把基础品质打磨扎实。开车不是玩手机，安全可靠远比花哨功能重要！下次选车，别光盯着大屏尺寸，带个懂行的朋友试试底盘、看看续航稳定性，这才是对自己和家人负责。暑期想跑长途？一台像P7这样踏实可靠的车，才是旅途安心的伙伴。你觉得呢？
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