1.6 万预算选摩托，是不是特纠结？仿赛骑久了腰酸，踏板又太佛系，想进山根本没戏。
贝纳利 BKX250 算撞进这个空档里，公路版不到 1 万 6，越野版贵一千，刚好卡在大多数新手的预算线上。
新手最愁的就是驾驭不了，这台车座高看着 870mm 挺高，实际不一样，175cm 的人双脚能踏实着地，165cm 的也能轻松落脚，比铃木 DL250 友好多了，DL250 座高虽低，但车太重。
整备质量才 149kg，比 DL250 轻了快 40kg，推车、挪车不用费劲儿，新手最怕原地倒车丢人，这台车基本不用担心，这个设计很贴心。
车身长 2100mm，离地间隙 250mm，看着就有气场，机甲造型在路上辨识度很高，遇到烂路也不怕刮底，比那些 “伪拉力” 实在。
配置是真的没缩水，同价位很多车要么没有 ABS，要么是单通道，全系标配双通道 ABS，前后都是碟刹，前刹车盘 300mm，后 240mm，紧急刹车不容易抱死。
发动机是 249cc 水冷的，功率 20.5kW，比 DL250 的 18.4kW 还强点，扭矩 22.5N・m，起步加速够劲，配了博世电喷和滑动离合器，换挡不顿挫。
实用配置也给得全，LED 大灯晚上照明够亮，不用自己改，液晶仪表能看档位，还有 USB 充电口，12L 油箱，通勤一周充一次油就行，续航能到 300 多公里。
悬挂调校得偏舒适，41mm 倒置前叉，行程 180mm，过减速带、小坑洼，震动过滤得干净，后避震还能调，能根据路况改。
日常通勤特别顺手，动力输出很线性，不会一给油就窜，2 到 4 挡跟车、超车都轻松，60km/h 挂 6 挡，转速还不到 5000 转，发动机很安静。
轻度越野也能应付，低扭给得足，爬坡、过坑不费劲，250mm 的离地间隙，烂路随便造，就是原厂轮胎偏公路，抓地力差点，偷偷说，后期换套龟背胎，几百块钱，体验立马不一样。
同价位里没对手，有的车用风冷发动机，跑久了容易热衰，有的直接砍了 ABS，安全没保障，BKX250 把这些核心配置全给满了，1.6 万拿出了 2 万级的诚意。
价格优势太明显，比日系同级别车型便宜一万多，国产竞品配置相当，价格也差不多，1.6 万区间里，能称得上 “真越野” 的车型没几款。
贝纳利的售后网点还行，一二线城市基本都能找到，常规保养换机油、机滤，三百多块钱就能搞定，响应速度一般，但日常维修不用愁。
选的时候注意：日常通勤多就选公路版，想常去山里撒欢，选越野版，自带全地形胎。
适合预算 1.6 万左右，想玩越野的新手，或者平时通勤，周末想进山的人，喜欢个性外观、轻量化车身的年轻人也合适。
但别乱推荐，追求双缸平顺性的长途摩友别选，单缸震动还是比双缸明显，对售后网点和保值率要求极高的，也得再考虑，身高低于 165cm 的，最好去试驾下，座高可能真的劝退。
有两个点值得提，的高位排气设计，玩水坑不容易进水，还有发动机护板是标配，不用额外花钱装。
买之前一定要试驾，感受下座高和动力，别着急换胎，先骑段时间再决定，保养尽量去官方网点，别图便宜去小店。
1.6 万买这样的配置，算是性价比很高了，不是完美的车，但作为入门玩乐工具足够了。
我最近也在帮朋友看车，对比了一圈还是觉得最合适，就是不知道骑个一两年，小毛病会不会多起来。
全部评论 （0）