明日（9月5日），宝马集团将在德国慕尼黑举行全新一代iX3的全球首秀。这款车不仅仅是宝马的一款新产品，更是宝马基于全新NeueKlasse平台打造的首款车型。毋庸置疑的是，对于宝马而言，iX3标志着其电动化战略进入全新阶段。宝马首席执行官奥利弗·齐普策更直言，全新一代iX3将成为“行业的标杆”。
在《一品汽车》看来，宝马已将“全部身家”押注在NeueKlasse平台上，而首款量产车型iX3即将在9月5日揭开面纱，这款车能否成为电动SUV市场的新标杆无疑更加值得深入聚焦，而下面我们也将通过十大维度带你一同走近这款或将决定宝马未来成败的“新世代”。
战略意义：宝马的“背水一战”
全新iX3的发布是宝马电动化转型的关键一步。伯恩斯坦分析师斯蒂芬·利特曼指出，“宝马可以说将全部身家押在了新平台上”。
事实上，新平台有可能成为宝马的“巨大飞跃”，甚至“改变汽车行业的未来”。距离NeueKlasse平台2021年发布已过去4年时间，宝马为此投入了巨额资源。
据《一品汽车》了解，与传统造车周期不同，一些新势力车企将目标压缩到18-30个月，而宝马这类传统车企的新车开发周期仍然维持在48-54个月，体现了其对产品打磨的坚持。
平台架构：全面电动化的起点
NeueKlasse新世代平台除电动车开发外，同时兼容燃油和混动车型，计划支持轿车、SUV等多种车型。该平台采用800V高电压架构，支持10分钟充300km续航。
该平台采用第六代圆柱电芯，可使能量密度提高20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%，生产成本降低50%。iX3也将成为宝马首款配备电动开阖充电盖的市售车，具有智慧充电盖功能。
设计语言：从概念到量产的演变
同时，从官方预告图来看，新车外观设计延续了新世代X概念车的风格。前脸保留了标志性的双肾格栅设计，但采用了SUV特有的竖直造型。
量产车采用了传统后视镜，而非VisionNeue Klasse X概念车上的侧视摄像头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1895/1635mm，轴距达到2895mm。
车尾灯采用立体3D结构，内部光源呈现独特的“X”造型。C柱处特别设计了发光品牌标识，彰显其特殊身份。
动力系统：能效跃升
动力系统采用第六代电驱技术，50xDrive版本配备前异步电机与后励磁同步电机组成的四驱系统。WLTP工况续航达800公里，CLTC标准下续航里程可达900公里。
充电效率显著提升，仅需10分钟即可补充超过350公里续航。电池方面采用新型大圆柱电芯，能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提升30%。
据《一品汽车》了解，新世代iX350 xDrive前马达输出为167匹/123kW，后马达为326匹/240kW，静止加速破百仅需4.9秒。
智能座舱：革命性人机交互
内饰方面最大的亮点是首次搭载全景iDrive视平线显示系统。这项创新技术采用超近距投影方式，可在前挡风玻璃上投射出近40英寸、4K超高清画面。
系统对比度高达100000:1，配合特殊纳米涂层玻璃，即便佩戴偏光太阳镜也能清晰显示导航和车辆信息。投影距离为4至9米，能够与道路实景自然融合。
此外，这款新车的中控区域有向驾驶员倾斜17.5度的14.9英寸曲面中控屏，支持十点触控和手势控制。
电子架构：“超级大脑”赋能
NeueKlasse平台配备“超级大脑”高性能计算机。基于该平台的新车型将由4个集成的“超级大脑”驱动，分别负责4大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验。
宝马强调整体信息处理速度比起现行车款快上20倍之多。可提供车辆精准操驾、驾驶能力的“Heartof Joy”动力控制系统，也将列为iX3等每辆NeueKlasse车型的标准配备。
驾驶辅助：AI赋能
iX3搭载新一代的AI辅助驾驶功能，具有全新Motorway& City Assistant系统。其能在中控荧幕显示多车道的道路虚拟画面，还能自动辨识红绿灯在都会中自动刹车与起步。
在高速公路实现HandsFree放手驾驶，高速能用眼神搭配手轻摸方向盘执行自动变换车道。在市区也能透过方向灯执行自动变换车道，还能自动绕行圆环或协助过弯。
系统还具有协同驾驶逻辑，当驾驶者轻微操作方向盘或刹车，系统将会自行根据指令微调，而非直接终止自动辅助驾驶。
中国市场：本土化适配
宝马已经与阿里巴巴、DeepSeek、Momenta等企业开展合作，智能座舱与辅助驾驶系统的短板应该不再成为制约因素。
在国产版车型上，新车将在智能座舱深度融合中国领先的AI大模型技术，精准适配本地数字生态系统及用户高频使用场景，提供更自然顺手、更直观的人机交互体验。
宝马工程团队对底盘与悬架系统进行了专属优化，并携手本土合作伙伴共同研发高度适配中国道路环境的智能驾驶辅助解决方案。
产品规划：多版本布局
iX3首波将会有40xDrive、50xDrive、M60xDrive共3种车型双马达四驱车型选择。宝马未来有望推出单电机后驱版本以丰富产品线，同时已有传闻称该车系还将推出MPerformance版本，甚至推出全尺寸的纯血M车型。
2026年，于慕尼黑生产的i3轿车也将加入NeueKlasse阵营。而为这些车型开发的突破性技术并不局限于电动领域，未来的燃油车型也将搭载iDriveX智能座舱系统及全景视觉等功能。
生产与交付：全球布局
宝马计划在2026年起在中国沈阳工厂投产NeueKlasse平台车型，而iX3的加长轴距版将于明年在中国市场推出。宝马投入了3亿欧元在捷克索科洛夫打造了“未来出行开发中心”（FMDC），作为全球最大的测试场地，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。至于国内市场的加长版，发布时间要等到明年才会揭晓。
写在最后：
宝马正在推进360度全维度人工智能的应用，通过AI全面赋能研发、生产、销售等各个环节。宝马的赌注已经摆在桌上，9月5日的全球首秀将揭晓这张王牌的真正实力。
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