新版日产天籁，双色涂装鸿蒙座舱，动力依然祖传，能续命吗？

新版日产天籁，双色涂装鸿蒙座舱，动力依然祖传，能续命吗？

随着新能源大趋势的到来，那些经典的传统油车市场空间正在不断被压缩，即便是大家耳熟能详的一些经典老将，现在也面临巨大的竞争压力。比如东风日产天籁这款车，看起来单月销量还是能维持在几千台的水平，至少基本盘还是在的。但是像这种传统油车的销量崩盘可能就是一瞬间，那要想续命，就必须要拿出更多的新鲜感了。最近全新版本的东风日产天籁已经开始试生产，接近量产版本的实车陆续下线。

首先参考现款车型的价格定位，东风日产天籁早已经放下了合资中型b级车的身段，现在也不得不去依靠性价比来闯市场了，特别是入门版本的一口价模式基本上可以给到13万级别左右了。那预判全新版本配置升级的情况下价格也不会有明显上升，毕竟横向对比的话，比如现在别克君威之类的产品甚至可以下探到10万出头的水平，所以要想维持竞争力，价格甚至还需要进一步压低。

这次新版本的尺寸级别定位当然还是标准的中型b级车，不过由于外观方面有了一些细节变化，新版本车身长度加长到了4920mm，但是看其他的轮廓尺寸，宽度1850mm，轴距还是控制在2825mm，所以这次算不上是换代，本质上整体的白车身架构并没有变，所以空间方面还是老样子，横向对比的话就是很主流的水平，后排不算很大但是也比较宽敞了。

值得注意的是这次细节上造型的升级还是比较明显的，特别是车头前脸变成了更有侵略性的风格，两侧甚至采用了大尺寸的獠牙灯光。而且从目前首批下线的车型来看，东风日产天籁这次甚至大胆提供了双拼色涂装，风格上甚至有点类似高端迈巴赫那种感觉，当然尺寸气场还是有所欠缺。

更有意思的是这款传统油车给内饰带来了非常大的卖点，因为这次直接提供了华为鸿蒙座舱，中控悬浮车机大屏幕相当大，上手体验整个车机系统的科技氛围确实相比之前有了非常大的进步。

但是硬件动力系统依然是祖传的，入门版本2.0L自然吸气发动机，自身输出功率156马力，性能上来看确实不算很强，但满足日常家用而且搭配cvt变速箱确实比较省油。

当然日产2.0T涡轮增压发动机会更强一些，原厂状态下可以爆发出243马力，这个版本开起来是有点推背感的，如果这个版本价格上能够给出一些诚意，搭配这次比较激进的外观造型设计，全新的东风日产天籁可能会吸引到更多年轻人。

问题来了，你觉得新版日产天籁会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。