车圈渡劫，比亚迪先劈为敬：14万，就问友商你跟不跟？-有驾

讲真，最近的车圈，已经不是内卷了，是直接快进到了修仙渡劫的最终章。要么飞升，要么成盒。

比亚迪最近搞出来的这个海狮06EV，就是这场飞升大典里最不讲道理的那道天雷。14.38万起。当这个价格出来的时候，我仿佛听到了隔壁所有友商CEO办公室里传来了此起彼伏的、清脆的、玻璃杯摔碎的声音。

不装了，摊牌了。

如果说之前小米SU7是把年轻人的第一块蛋糕给端走了，那比亚迪这一手，就是直接冲进厨房，把面粉、鸡蛋、奶油连带着厨子都打包扔出了窗外。它甚至还贴心地帮你关上了门，说一句“再您妈的见”。

这就是掀桌子式竞争，纯纯的黑暗森林法则。核心奥义就一句话：我不过了，你们谁也别想活。

我们先看这玩意儿的外观，什么“海洋美学”，什么“海韵双轨大灯”。朋友，这些词听听就行了，千万别当真。对于一个14万多的电车来说，外观的核心价值只有一个，就是让你开出去的时候，你邻居不会在背后说你买了个工业垃圾。海狮06EV这一点做得就很好，它长得像个正经车，甚至还有点小帅，这就够了。你指望它给你保时捷的设计感？那你为什么不去买保时捷？是不是对14万这个数字有什么误解？

真正的杀招，是它骨子里的东西。e平台3.0 Evo。

这名字一听就很唬人，但你不用懂。我作为一个中年人，给你翻译一下就是：这玩意儿底子不错，开起来稳，电耗也还行。这就够了。你非要跟我聊什么八合一电动力总成，什么CTB电池车身一体化，我只能说，兄弟，知识是用来赚钱的，不是用来为难自己的。你只需要知道，比亚迪把过去二十万车上才用的技术，现在压缩成了一块压缩毛巾，直接塞进了这台14万多的车里。

这是一种什么样的精神？这是一种“我不好过，但看到你们更不好过，我就好过了”的国际主义精神。

续航说有500多600多公里。是是是，我知道这是CLTC，我知道要打折。但问题是，人家基数大啊。600公里打个八折还有接近500，足够你从一个城市的这头堵到那头好几次了。而且这年头，谁家还没个充电桩，外面快充站也跟公共厕所一样多，续航焦虑？讲真，对于大多数人来说，真正的焦虑是下个月的花呗，而不是车的续航。

然后，重点来了，这车的“智驾”。

我必须强调，我对所有车企宣传的“智驾”都抱有一种上帝视角的犬儒主义。什么“天神之眼”，什么“高快领航”，听起来都像是马上要原地飞升，化身成高达。但实际上呢？

我跟你说个暴论：中国智驾的终极难题，根本不是代码和算力，而是山东淄博临淄区街头的老头乐。只要你没在晚高峰跟十辆老头乐一起抢过道，你就根本不懂什么叫真正的“复杂路况”。它们不讲武德，它们走位风骚，它们是移动的因果律武器。只要大爷躺得快，你的车载雷达再牛逼，责任也直接就定给你了。

所以，海狮06EV这个84TOPS算力的芯片，够不够用？

这个问题本身就问错了。在“老头乐宇宙”里，再高的算力也没用，唯一的出路是司机本人的精神状态要足够强大。所以，比亚迪给你配的这个智驾，本质上不是让你躺平的，它是一个“电子宠物”。你需要时刻看着它，在它即将犯傻的时候，慈爱地摸摸它的方向盘，说一句“宝宝乖，这边走”。它最大的价值是，在跑高速的时候让你稍微能歇歇脚，以及，在跟朋友吹牛的时候，你能淡淡地说一句：“哦，我的车，带L2+辅助驾驶”。

有，这个事实，比“好用”本身更重要。

至于内饰，那个15.6英寸的大屏，那个双层设计的副仪表台，还有那个藏在扶手箱里的冷暖冰箱。坏了菜了，比亚迪开窍了，彻底悟了。它终于明白了，对于绝大多数中国家庭用户来说，什么是核心需求。

不是操控，不是零百，而是在堵了一个小时车之后，老婆孩子能在后排安安稳稳地看动画片，而我，一个卑微的中年男人，能从冰箱里拿出一罐冰可乐，吨吨吨地灌下去。那一刻的幸福感，是任何性能参数都无法给予的。这个冰箱，就是中年男人的任意门，打开它，你就拥有了全世界。我昨天晚上点了个麻辣烫外卖，那个汤底，好家伙，比现在车圈的汤都浓。