大众帕萨特降至10万级，老司机告诉你280与380该如何选择？

大众帕萨特降至10万级，老司机告诉你280与380该如何选择？

曾经的B级车王者～大众帕萨特，也降价至10万汽车行列，那选择280TSI的入门版，还是入手380TSI龙腾呢？很多消费者想要280担心动力不足， 选择380吧价格又高一些，究竟哪款更有性价比呢？

两款车型共享大众MQB平台的基础架构，车身主体线条保持一致，4948mm的车长配合2871mm轴距，奠定了典型的商务家用兼容的比例。

差异主要体现，280车型配备16英寸轮毂，轮胎规格偏向经济性，动阻力系数更低，而380龙腾版标配18英寸轮毂，搭配235/45 R18宽胎，抓地力提升约15%，配合18英寸制动盘，制动距离缩短至38米内，在高速工况下尤为明显。

25款的280TSI商务版指导价16.45万元，现金优惠在5万元左右，380龙腾版指导价17.69万元，现金优惠在3.5万元，国补和厂补2万元，价格也降到12万元左右，残值率更优，三年保值率比280高5-7个百分点。

280车型采用织物与皮革拼接座椅（手动调节）、单区自动空调、8英寸中控屏（支持CarPlay有线连接），满足日常通勤需求。

380龙腾版则采用真皮座椅12向电动调节，配合三分区空调（后排独立温控），10.25英寸全液晶仪表，支持无线CarPlay与车联网，导航实时路况更新延迟控制在3秒内。

帕萨特280TSI搭载EA211 1.4T发动机，匹配DQ200 7速干式双离合，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，百公里综合油耗5.8L，离合器片温度易超过120℃，需通过降低换挡速度保护，适合年里程＜1.5万公里的城市用户。

帕萨特380TSI采用EA888 2.0T高功率发动机+DQ381 7速湿式双离合组合，162kW（220Ps）功率与350N·m扭矩，80-120km/h加速仅需4.3秒，湿式双离合通过变速箱油液散热，即使连续20次急加速，油温也能控制90℃以内，WLTC综合油耗6.8L。

日常通勤帕萨特280TSI更具性价比，日常通勤半径＜30km，年行驶里程＜1.2万公里，对动力需求一般，价格合理，配置也还算齐全，年少有为开大众，爱情不用你主动，帕萨特里坐一坐，成功路上不寂寞。

380龙腾版更适合频繁高速出行的消费者，对动力储备和变速箱稳定性要求高，可以到店试驾时，重点体验30-80km/h中段加速和低速跟车时的换挡平顺性，人生之路漫漫长，帕萨特陪你创辉煌。。