车友们，最近车圈又来了个新玩家——埃尚汽车。 这名字一出来，我还以为是广汽埃安的兄弟品牌，仔细一看才发现是广西汽车集团的手笔。 一字之差，隔了一个省，这取名艺术真是让人会心一笑。
话说回来，埃尚这个新品牌可不简单，背后站着柳州五菱和河南森源这两家企业。 一个缺新能源乘用车资质，一个有商用车资质，两家一拍即合，这不，首款车型AC100就闪亮登场了。
这台AC100定位微型电动车，售价3.98-5.28万元，全系标配17.65度磷酸铁锂电池，CLTC续航220公里。 看着这个参数，是不是觉得很眼熟？ 没错，它要和五菱宏光MINI EV、长安Lumin这些老将抢市场了。 有意思的是，柳州五菱本就是上汽通用五菱的股东，这不就是自家人打自家人吗？
不过要说真正吸引眼球的，还得是埃尚带来的那台iSee猎装概念车。 车友们，我第一次看到这款车时，差点以为法拉利Purosangue被拍扁了放在展台上。 前脸那个复杂的空气动力学设计，激进得不像纯电动车该有的样子，倒像是为混动系统准备的。
侧面看过去，长长的前机盖占了大半比例，视觉重心明显后移，这不就是超跑的经典比例吗？ 不过车身线条比Purosangue平直些，更符合猎装车的定位。 配上复杂的大尺寸轮毂和电子后视镜，科技感直接拉满。
转到车尾，溜背的C柱、宽大的后翼子板，再加上那个硕大的车顶扰流板和长条状尾灯，怎么看都像是法拉利和保时捷Taycan的混血儿。 不得不说，这个设计确实抓人眼球，至少颜值是在线的。
看到这里，可能有些车友要皱眉头了：这不又是众泰“皮尺部”那一套吗？ 别急，咱们得客观看看。 现在汽车设计界流行一句话：“好的设计总是心有灵犀”。 想想小米SU7刚出来时，不也被人说像保时捷吗？ 结果人家保时捷中国总裁亲自下场化解争议，销量丝毫不受影响。
那么问题来了，同样的操作，为什么有的品牌被骂抄袭，有的却能获得认可？ 我想啊，关键还是看产品力。 如果只是形似而神不似，那确实说不过去；但如果能在借鉴的基础上做出自己的特色，同时把品质做好，消费者或许会更宽容一些。
说到AC100这款量产车，3.98万的起售价确实亲民。 220公里的续航对于城市代步来说绰绰有余，接送孩子、买菜购物、上下班通勤，这些场景都能轻松应对。 想想看，现在随便打个月租车位都要几百块，这车一年的电费可能都比不上停车费。
我特意去体验了一下AC100的实车，坐进驾驶室的第一感觉就是——这车真的很小巧灵活。 在拥堵的城市道路上，那些大车还在为找车位发愁时，AC100已经轻松塞进各种角落了。 虽然内饰用料受成本限制，但该有的功能一个不少，布局也很合理。
对于很多刚工作的年轻人，或者需要第二辆代步车的家庭来说，这样的小车其实特别实用。 不用纠结续航够不够，反正每天回家都能充电；不用心疼油费，一公里才几分钱；更不用为停车发愁，有个空就能塞进去。
至于那台iSee概念车，虽然现在还停留在概念阶段，但至少让我们看到了这个新品牌的设计野心。 猎装车在国内一直是个小众市场，如果埃尚真能把它量产出来，并且定个亲民的价格，说不定能开辟一个新的细分市场。
不过话说回来，概念车终究是概念车，最终量产版本能保留多少设计元素，品质能否达到预期，这些都要打上个问号。 车友们应该都懂，从概念到量产，往往隔着一条鸿沟。
在新能源车市场竞争如此激烈的今天，一个新品牌想要立足，光靠吸睛的设计是远远不够的。 核心三电系统的可靠性、售后服务的便利性、产品的耐久性，这些才是决定一个品牌能走多远的关键。
埃尚作为 newcomers，既要面对五菱、长安这些老牌劲旅，又要应对其他新势力的挑战，这条路并不好走。 不过从另一个角度想，有竞争对我们消费者是好事，意味着能有更多选择、更实惠的价格。
其实在汽车发展史上，设计上的相互借鉴从来都不是新鲜事。 关键是要在借鉴中创新，在模仿中突破，最终形成自己的风格。 就像日本车、韩国车都经历过模仿阶段，但现在不都走出了自己的路吗？
这台AC100让我想起十年前的那些微型车，不过现在的电动车在智能化、舒适性上已经不可同日而语。 虽然价格亲民，但该有的安全配置一样不少，开着它穿梭在城市中，反而有种莫名的轻松感。
或许这就是微型电动车的魅力所在——它不追求面面俱到，而是在特定的使用场景下，给你最合适的解决方案。 就像手机市场上的功能机和智能机，各有各的存在价值。
对于预算有限，又急需一辆代步车的消费者来说，AC100这样的车型确实提供了一个新选择。 毕竟在这个价位，能够买到一辆全新的、有正规资质的电动车，还是挺有吸引力的。
不过我在想，如果埃尚能够把iSee概念车的设计语言下放到后续的量产车型上，或许能形成更强的品牌辨识度。 现在AC100的外观还是太中规中矩，缺乏让人眼前一亮的特点。
说到底，汽车终究是拿来开的，不是拿来看的。 再漂亮的外观，如果开着不舒服、用着不省心，那也是白搭。 埃尚需要证明的，不仅是设计能力，更是造车实力。
车友们，假如你正在考虑买一辆城市代步车，你会给AC100一个机会吗？ 对于iSee概念车的设计，你是觉得惊艳还是担忧？ 在价格和原创设计之间，你又会更看重哪一点？ 欢迎在评论区分享你的看法。
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