就在春风450MT以31580元价格发布后的一片哀叹声中，钱江第二天就公布了骁600的售价，29999元，直接掐住了对手的脖子。
这款原本已经具备Brembo卡钳和马祖奇减震的车型，如今被爆出将在2026年推出电子减震版本，而且只比普通版贵两千元。
了解钱江的人都知道，当其他厂家还在着手准备电子减震时，钱江可能已经准备随时上市了。
钱江骁600电子减震版本的爆料，在摩托车圈内掀起了一阵波澜。 根据业内人士的消息，2026款骁600将配备电子油门、双向快排、6轴IMU以及电子减震等全套电控系统。 这一配置升级让骁600有望成为国产首款最具性价比的ADV车型。
目前市售的骁600已经具备了相当出色的硬件基础。 它搭载一台技术成熟的双缸554cc水冷发动机，最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩55.5Nm/5500rpm，最大马力61.2匹。
这套动力平台与赛550S和追550同源，采用了270°曲轴设计，在保持61.2匹最大马力的情况下对排量、压缩比、输出转速做了调整，更符合ADV车型的需求。
2024年2月底正式上市的骁600，其发布时机本身就充满了市场竞争的意味。 在春风450MT以31580元价格发布后，钱江第二天就公布了骁600的售价29999元。 这一精准的定价策略被业内视为直接针对竞争对手的市场布局。
现款骁600的配置已经相当豪华。 减震系统采用了马祖奇专门为骁600开发的专业级ADV减震，包括多段可调的倒立式前减震和中置可调节后减震。
刹车系统则配备了Brembo卡钳，前刹为Brembo四活塞配320mm双碟盘，后刹为Brembo单活塞配260mm单碟盘。
在电控系统方面，现款骁600标配双通道ABS和TCS牵引力控制功能。 2026款骁600的升级重点正是集中在电控系统的全面提升上。
据爆料，电子减震版本将包含电子油门、双向快排、6轴IMU以及电子减震等全套电控配置。
骁600的车身设计采用了分体式钢制框架结构搭配铝合金双摇臂，整备质量198kg，座椅高度815mm，油箱容量20.5L。 这些设计使得它在保证车身刚性的同时，也实现了有效的轻量化控制。
7寸全彩TFT仪表支持手机投屏、胎压监测等功能，同时还包含语音助手、自带网络、内置导航、实时天气预警、多媒体系统和整合行车记录仪和OBD诊断等功能。 这些配置进一步提升了车辆的科技感和实用性。
2025年8月，钱江旗下多款车型开启了降价促销活动，其中骁600系列直降2000元，公路版和越野版的价格分别来到了27999元和31999元。 这次降价进一步提升了骁600的性价比，也为2026款新车型的推出做好了市场铺垫。
2026款骁600搭载电子油门后，将正式舍弃双油门拉线的配置。 这一变化意味着钱江的中大排量车型正式进入全面电控时代。
电子油门通过踏板位移传感器感知驾驶员意图，将信号传递给ECU，再由ECU控制节气门开度，实现了更精确的控制。
从产品定位来看，骁600虽然命名为600级别，但实际排量为554cc。 这种命名方式在摩托车行业并不罕见，同级别的赛科龙RX600也采用了类似的策略。 钱江通过这种方式强化了产品的市场定位，与竞争对手形成了直接对标。
外观设计上，骁600一改传统ADV的鸟嘴造型，采用了平脸设计，这与春风450MT、高金Storr500等新兴ADV车型的设计趋势一致。
整车侧面轮廓与哈雷泛美有些相似，全车灯光系统采用LED光源，首次搭载了雾灯的组合方案。
对于消费者而言，2026款骁600电子减震版本的最大吸引力在于其性价比。 用普通版的价格加上2000元就能获得全套电控系统，这在国内ADV市场中尚属首次。
钱江以其快速的产品迭代能力和价格策略，继续巩固其在国产中大排量摩托车市场的地位。
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