宝马5系，最近是有点意思了。月销9000多台，一听，诶，不错啊，回暖了。但你再一看隔壁，奥迪A6L一万六，奔驰E级一万三，好家伙，这简直是把脸按在地上摩擦！宝马这不叫回暖，这叫在ICU里拔了根呼吸管，能坐起来了，但离广场舞还远着呢。这是典型的我不装了，摊牌了，打不过就加入，你们卷，我跟着自爆。如果说之前大家还讲点武德，你来我往点到为止，现在宝马这一手，就是直接喊出：“我不过了，你们也别想活！”
讲真，这代5系刚出来的时候，我一度以为宝马的设计师集体跑去修仙了，而且是练了什么走火入魔的功法。那个环形光耀格栅，晚上亮起来，你以为是任意门来了，结果下来个油腻中年。那个被藏起来的排气，突出一个不自信，像个武林高手把自己的剑藏在袖子里，生怕别人看见。这套设计语言，突出一个“道诡异仙”，主打一个让所有人都看不懂，然后他们就可以说你们不懂艺术。结果市场的大逼斗来得又快又响，销量直接教做人。坏了菜了，艺术在人民币面前，连个响儿都听不见。
所以之前卖不动，太正常了。现在降价了，说明什么？说明宝马的审美判官们，终于被财务部按在地上摩擦了一顿，并被告知：“你那套玄学，在KPI面前，一文不值！”这不叫营销策略调整，这叫渡劫失败，下山还俗了。从前那个喊着“纯粹驾驶乐趣”的追风少年，现在也得老老实实对着大哥们喊：“哥，我错了，带我玩一个。”
然后就是一堆所谓的“产品力提升”，什么48V轻混，什么19寸大轮毂，L2辅助驾驶。听起来666，但你仔细一琢磨，全是那么回事儿。这些东西，就像给一个修仙者配了一身顶级的金钟罩铁布衫，参数拉满，防御点满。但问题是，现在的战场是黑暗森林闪电战，人家不跟你拼防御，直接用降价这个因果律武器把你打成二维的。
你那个L2，能干得过山东老头乐吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你这套系统，有大爷的走位风骚吗？能预判大妈的预判吗？不能？那你就是个弟弟。我作为一个真实的中年人，每天在路上开，我最怕的不是追尾，是鬼探头。哦对，还有外卖小哥的电瓶车，那玩意儿简直是物理学不存在的矢量推进器。你这些技术，解决不了我的核心痛点，那你就是个高级点的玩具。
还有那个后排31寸巨幕，好家伙，这是买车还是买移动电影院？你这是在压缩毛巾里泡澡，看起来很大，其实全是虚的。真正的老板谁在后排看电影？人家的时间都是用来算计别人的。真正的消费者，坐后排的都是老婆孩子，你整个大屏幕晃来晃去，是嫌他们眼睛度数还不够高吗？这属于典型的不务正业，整一堆花里胡哨的。
但宝马的问题就在于，它还端着。你看它的价格，525落地三十三万往上，530奔着四十万去了，还是比A6L贵。一边喊着“兄弟们我跟了”，一边裤腰带还系得死死的，降价降得一点都不彻底，突出一个扭捏。这就好比打群架，人家都抄板砖了，你还在那比划太极拳起手式，那不活该你被揍得最惨么。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
那为什么奔驰E就能卖那么贵还一堆人买？它产品力就好上天了？别逗了。因为奔驰卖的根本就不是车，朋友。它卖的是一种现代社会的“社交硬通货”，是一种信仰，是玄学。那个三叉星辉，就是开光过的护身符。买奔驰的人，他在乎你那零点几秒的加速吗？他在乎你那几个扬声器吗？不，他在乎的是从酒店门口开出来时，门童敬礼的姿势是不是更标准一点。这是一种爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种爱真的很特别。宝马还没到这个段位，它还在苦哈哈地堆配置，人家奔驰已经开始卖信仰了。
写到这里，我突然觉得，把车企比作修仙渡劫，可能有点蠢，但你别说，还真特么有点形象。
所以，宝马5系销量涨了，值得高兴吗？对于宝马自己来说，当然。但对于整个市场来说，这只是一个信号：一个曾经骄傲的品牌，终于顶不住压力，开始用最原始、最粗暴的方式——降价，来换取生存空间。加大加大加大！优惠力度必须加大！这已经不是竞争了，这是战争，你死我活的战争。最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给爆了。
所以宝马5系的出路是什么？不是降价，降价只是续命的吗啡。它的出路是，彻底想明白自己到底是谁。是继续当那个不懂人情世故的理工直男，还是老老实实变成一个舒服的、油腻的、后排能翘二郎腿的大沙发。最怕的就是这种，既要又要，最后变成了四不像。到那时候，别说追上奔驰奥迪了，能不被后面的新势力一波闪电战带走，就算渡劫成功了。
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