2025年的中国豪华车市场正在经历一场静悄悄的革命。 当前三季度多数进口品牌销量暴跌超30%时，路虎揽胜却创下连续30个月蝉联150万级以上销冠的纪录。 9月份单月销量接近1900台，前7个月累计销量已突破10500辆。
惊讶的是，这一成绩是在入门版落地价坚守144万元、高配版155万元以上的价格体系下实现的。 当保时捷卡宴终端价跌破百万、奔驰GLS优惠幅度持续扩大时，这款英伦豪华SUV反而通过减少优惠实现了62%的月度销量反弹。 这背后隐藏着中国高端消费群体怎样的心态变化？
2025年9月的销量数据显示，路虎揽胜在全国范围内交付1890余台车辆，相比8月份的1169辆，环比增长超过62%。 这一表现使得揽胜在豪华中大型SUV细分市场中稳居前列。 值得注意的是，此次销量回升伴随着价格体系的微妙调整。 8月份曾出现的经销商承担消费税政策逐步退出，360PS盛世版落地均价从140万元区间回调至144万元以上，400PS盛世版则稳定在155万元左右。
从更长的时间维度看，2025年1-7月揽胜累计销量已达10584辆，成为唯一突破万辆的百万级豪车。 这一数据超越了保时捷卡宴的9531辆和奔驰GLS的5703辆。 在进口车整体销量同比暴跌32%的背景下，揽胜的销量仅比去年同期下降13%，在市场寒冬中展现出了更强的抗跌性。
揽胜的市场地位通过细分市场数据更为清晰
在150万元及以上的超豪华SUV领域，揽胜已连续30个月保持销量冠军。 今年上半年，该车型在该价格区间的市场份额超过50%，销量同比增长10%。 平行进口渠道的稳定供给也为官方销量提供了补充，据行业数据显示，平行进口路虎车系占品牌总销量的约30%。
产品力构成是支撑揽胜市场表现的关键因素
2025款车型提供了标轴5.05米和长轴5.25米两种尺寸选择，满足不同使用场景。 全系标配的四轮转向系统将长轴版的转弯半径缩小至5.8米，接近中型轿车的灵活性。 动力系统方面，英杰力3.0T L6发动机配备48V轻混系统，提供360马力和400马力两种调校版本。
配置策略上，揽胜坚持“入门即高配”的理念
即使是入门版也标配四轮转向、涉水感应系统、空气悬架和第二代全地形反馈系统。 娱乐系统全系搭载英国之宝音响，高低配车型主要通过扬声器数量进行区分。 高配车型则采用半苯胺材质座椅，这种经过72小时鞣制工艺的真皮材料，触感介于Nappa与Alcantara之间。
品牌营销活动同样增强了揽胜的市场吸引力
2025年4月，路虎在上海外滩举办的“揽胜之境”周年庆典，单场活动促成23辆揽胜成交，其中包括5辆SV车型。 两款价值超过400万的定制车型在秘赏环节就被预订。 这类活动强化了揽胜与高端消费群体的情感连接，一位参加活动的车主表示：“朋友圈点赞破千，这钱花得值！ ”
客户群体结构也在发生微妙变化
传统上被视为“煤老板专属”的揽胜，如今在广东、浙江、江苏三省的销量占比超过全国40%。 深圳有客户定制了价值400万的哑光黑套件加镀金行李架版本。 金融和科技行业精英正成为揽胜的新目标客户，这与五年前的客户构成形成明显区别。
在售后服务方面，路虎将质保期延长至五年十六万公里，并赠送十次基础保养。 常规A类保养费用控制在2000元左右，与奔驰GLE的保养成本相当。 这一举措缓解了消费者对路虎电子系统小毛病的担忧，一位车主坦言：“毕竟谁也不想花一百多万买台‘移动修理厂’。 ”
二手车市场表现进一步强化了揽胜的价值定位
2023年揽胜三年保值率达到75.4%，部分2019年准新车二手价甚至超过新车。 二手车商透露，揽胜是唯一敢承诺“开两年原价回收”的豪车。 去年160万落地的创世加长版，今年在二手市场仍能标价110万，年贬值率控制在10万元左右。
权威机构的评级也为产品魅力提供了佐证
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