宝马这波操作，属于不装了，摊牌了。
降价10.99万，听着像商场大甩卖，清仓狂甩最后三天。但搁在宝马X5身上，这味道就不对了。这不是促销，这是求救信号，是百年老店在门口敲锣打鼓，喊着“客官里面请，我们家也不贵”。
讲真，以前的BBA，尤其是宝马，那姿态叫一个拿捏。你爱买不买，情怀和蓝天白云标在这儿摆着，少一分钱都是对工程师的不尊重。现在呢？直接给你干到51万起，就差把销售经理绑在车顶上给你表演一段“机你太美”了。
为什么？因为时代变了，大人。
过去我们买车，看的是什么？三大腰子。发动机、变速箱、底盘。宝马的3.0T直列六缸，那叫一个丝滑，一脚油门下去，感觉自己就是华尔街之狼，马上就要收购对面的苹果公司。这是一种信仰，一种“玄学”。买宝马的人，不是在买一个交通工具，是在购买一种“我混得还行”的社会身份认证。跟性能无关，跟参数无关，只跟那个标有关。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，这套玩法坏了菜了。
新势力这帮哥们，他们不跟你讲武德。他们是典型的掀桌子式竞争。你还在研究发动机热效率的时候，人家直接把一块比你家电视还大的屏幕怼在中控上，然后告诉你，这叫智能座舱。你还在调校变速箱换挡逻辑的时候，人家电机一踩，零百加速把你秒了，然后告诉你，这叫未来。
这就好比两个绝世高手对决，宝马这边，手持倚天剑，练了八十年内功，一招一式都是名门正派，讲究个起承转合。结果对面那哥们，直接掏出了一把冒蓝火的加特林，对着你就是一顿“哒哒哒”。
你武功再高，也怕加特林啊。
宝马X5降价，就是那个手持倚天剑的高手，在被加特林扫射了七八个来回之后，终于想明白了，他从怀里颤颤巍巍地也掏出了一把手枪，虽然有点不好意思，但总比被当场打成筛子强。
这简直就是把脸丢在地上让同行踩！
你看这车，长宽高5060/2004/1776mm，轴距3105mm，数据真漂亮，像个压缩毛巾，一沾水就膨胀得特别大。坐进去，空间确实宽敞，1米8的东北大汉坐后排都能翘二郎腿。一体式大联屏，12.3英寸+14.9英寸，努力在向新势力看齐，告诉你“我也有，别走”。哈曼卡顿音响、四温区空调，菱形打孔真皮座椅，配置拉满，恨不得把能给你的都给你。
但这些东西，在今天这个市场，算核心竞争力吗？
我作为一个开过几年所谓豪华品牌的中年人，看得特别清楚。这些东西，都属于“人有我优”，但不是“人无我有”。你有的这些，国产车三四十万就能给你堆得比这更满，屏幕比你更大，座椅按摩功能比你更全，甚至还送你个车载无人机。
宝马唯一剩下的，就是那个3.0T发动机和采埃孚8AT的黄金组合，还有那个标。这套动力总成，确实是工业奇迹，开起来那种人车合一的感觉，电机给不了。但问题是，现在有多少人还真正在乎这个？
城市里堵成停车场，你3.0T和1.5T有啥区别？大家都是蠕动。自动驾驶的关键不在于你的芯片算力多高，而在于你能不能躲开一个突然从路边窜出来的“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
所以，宝马X5这波降价，本质上是一种战略性妥协，是一种“打不过就加入”的无奈。它试图用价格，把自己拉回到和那些新势力同一个维度去竞争。它在说：是是是，你们有大彩电，有冰箱，有沙发，但现在我便宜了，我这还有蓝天白云标和六缸发动机，你们看着办。
这是一种错位的战争。宝马在用自己的长处，去攻击一个对方根本不在乎的领域。这就像三体人看了都气活了，你还在研究弓马骑射，人家直接水滴警告了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车比作腰子，但你懂我意思。
那么，降价后的宝马X5，还香吗？比奥迪Q7更香吗？
你问我X5香不香？香。50多万能买到这样一台要品牌有品牌，要动力有动力，要空间有空间的车，绝对是香的。那种德味儿的厚重感和机械素质，依然是顶级的。但这个香，是烧给你自己的旧时代的最后一炷香。它是一种对燃油车时代最后的致敬和怀念。
至于和Q7比，我觉得已经没意义了。我突然想起我楼下那台天天占我车位的奥迪，就觉得Q7这辈子都不香了。这不是一个产品力的问题，这是整个赛道的问题。两个穿着绫罗绸缎的古代贵族，在讨论谁的衣服花纹更好看，而窗外，工业革命的蒸汽火车已经呼啸而过了。
最好的防守是进攻，但有时候，最好的进攻是直接把餐厅爆了。新势力们正在干这个事儿。所以，宝马现在不是在考虑怎么把菜做得更好吃，而是在考虑怎么不让自己的餐厅先被炸掉。
降价，就是给餐厅的承重墙，再打上几根钢筋。
但能撑多久，谁知道呢？要么成仙，要么成盒。对于宝马X5来说，降价不是为了成仙，只是为了让自己那个盒子，能做得更体面一点。但能过，就是能过。
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