现在的MPV可以说是成为了很多家用用户换车的首选，早年间，很多人都把MPV当作是商务接待的工具车，随着生活水平的提高，更多的车主都发现了，MPV的优势，不仅空间比轿车和SUV更大，而且对于后排乘客而言舒适度也更高，不过美中不足的就是MPV的价格通常比同品牌的SUV贵很多，就拿CR-V来说，入门版车型指导价18.59万，而连一块中控大屏都没有的奥德赛，入门版车型都要23.58万了，不过本田的这款7座“家用主角”，在价格上给出了极大的诚意，同时配2.0引擎，以及4861mm的车长，给出了比较CR-V还舒适的使用体验。
这就是优惠力度越来越高的奥德赛，从最近的降价趋势来看，部分合资车型的降价力度已经出现了缩减的趋势，而奥德赛则是在价格上重重一击，当然由于MPV车型的竞争异常激烈，所以本田也不得不在价格上给出较大的优惠，像赛那、GL8这些车型，空间更大基础配置更丰富，当然价格也更高，奥德赛瞄准的用户是预算在20万左右，同时还有大7座需求的车主，当然了，奥德赛的入门价可不用20万，在有些地区优惠完也才17万左右，作为一台本田MPV，奥德赛最难能可贵就是，同时兼顾了便利性和空间表现。
不知道有多少人经常是一个人开赛那、GL8这种大块头，反正我是经常看到一台巨大的MPV里只有驾驶位上有人，奥德赛作为家用主角，充分考虑了车主日常代步时的便利性，确实MPV越大，对于坐车的人来说越舒服，但是家用就不能忽略了开车时的便利性，毕竟坐在驾驶位的人不是雇佣来的司机而是车主，以我的体验来说，奥德赛在驾驶灵活性方面与一般的中型轿车没有太大不同，毕竟它的车长还不到4.9米，车宽1820mm，甚至单论占地面积，它还没有车长近5米的雅阁大。
别看奥德赛比雅阁小，但是它的空间可比雅阁大太多，虽然奥德赛是一台7座ＭＰＶ，但是很多车主都喜欢把最后一排座椅折叠收起来，拿它当大4座车来用，这空间确实任何一款同价位的轿车和SUV都比不了，而且就算是三排座椅全部展开的情况下，每一排都坐成年人也没什么问题，即便是织物座椅，坐起来也很舒服，而且开起来后，EV与发动机之间转换时的噪音也很轻，在我看来，本田的这款7座车是绝对的家用主角。
美中不足的就是风噪要比轿车明显一些，还有就是丐版车型确实有点丐，座椅是织物的还能忍，尤其是对于不喜欢后期加装的车主来说，看着中控台上光秃秃的确实很难受，至于驻车雷达、定速巡航、车道居中保持、天窗、真皮多功能方向盘这些就更没有了，至于高配车型，虽然配置是多了很多，但是价格也提高了很多，中配车型优惠完都要二十三四万了。
作为本田当之无愧的7座“家用主角”，奥德赛今年1-7月份的销量共计12000多辆，在所有MPV里排在第14名，这款车型不仅有2.0L引擎，还有油电混合技术帮助，所以油耗比想象中低很多，平常油耗也就是6L左右，大家说，家用7座车，选它值不值？
全部评论 （0）