最近总有人问，别克那车现在怎么这么便宜？
君威入门不到15万，君越才18万出头...这价格放在三五年前，想都不敢想！要知道以前，君威最低也得19万往上，君越是21万起步...这一下降了4万多，难免让人犯杠：便宜了，质量会不会缩水？
其实我一开始也有这疑问...直到身边有个朋友提了新款君威，我特意去试了试。
坐进去第一感觉，座椅比老款软乎，还带通风加热...他说这配置，之前同价位的日系车根本没有。
开起来的时候，全速自适应巡航、车道居中这些功能都好用，也就是大家说的「L2级智能驾驶辅助系统」...这要是搁以前，想在20万以内的别克上见到，门儿都没有。
那为啥突然这么便宜？
不是质量降了，是市场逼的！你看现在新能源多火，比亚迪、特斯拉每月卖好几万，燃油车的份额被挤得越来越小...别克之前燃油车销量掉了10%还多，不降价怎么抢市场？
而且不光是别克，德系、日系那些竞品也在降，你不降，别人就买别家的了...这不是质量问题，是行业竞争的事。
不过也有人担心，这么降价，以后保值率会不会不行？
比如开个两年想卖，会不会比日系车亏得多？
说实话...这事得两说。
要是你打算开个一年半载就换可能是有点亏；
但要是开个三五年，省下的4万多块钱，早把贬值的差价补回来了。我那朋友就说，“我买这车是自己开，又不是倒腾二手车，性价比够了就行”。
还有人问，降价会不会影响售后？
比如以后保养变贵，或者4S店服务缩水？
我特意去问了几家4S店，销售说保养价格没涨，还是以前那个价...而且因为最近买车的人多，售后反而加了人手，怕排队太久。
当然了，这只是我问的几家，别的地方怎么样不好说，但至少目前没听到有车主抱怨售后变差。
话说回来，别克这么做，也不光是为了卖燃油车...它想靠这波降价留住客户，以后推新能源车的时候，这些车主说不定会再考虑别克。
你看它之前出的纯电车，卖得不算好...要是燃油车能攒点口碑，对新能源也是个帮助。
不过这都是后话了，当下最实在的，还是燃油车的价格和配置。
那质量到底怎么样？
从目前车主的反馈来看，没听说有大面积的质量问题...比如发动机异响、变速箱顿挫这些硬伤，很少有人提。
反而多人说，“没想到这么便宜还能有这么多配置”“开着比预期的好”。
当然了，也有少数人担心“现在加配置，以后会不会减配”...这就得看别克后续的动作了，但至少现在买的这批车，配置和质量是在线的。
其实回顾一下，别克以前在国内也算是中高端品牌...早年的别克新世纪、GL8，都是商务车的代表，价格也不低。
现在价格下来了，不是因为造不出好车，是市场变了，它得适应。
就像以前手机都是几千块，现在千元机也有好配置一样...汽车行业也在变，消费者能花少的钱买到好的东西，其实是好事。
所以，别克现在便宜，真不是质量不行...是市场竞争逼的，是想靠性价比留住客户。
要是你最近想买燃油车，又看重配置，别克这几款车确实可以看看...纠结保值率的话，就多想想自己开多久；
担心质量的话，不妨去试试实车，问问身边的车主...别光听别人说，自己体验了才知道。
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