L挡和S挡有什么区别？分别在什么情况下使用？

🚘 “L挡、S挡傻傻分不清！”

相信很多开自动挡车的朋友都有过类似困惑：有时候下坡想用L挡，结果挂成了S挡，车速不降反而更猛了……还有人干脆从买车到现在，连这两个挡位都没碰过。

今天，轮谷就来把这俩挡位讲透，告诉你：L挡和S挡到底有啥不同，啥时候该用哪个！希望对我的粉丝们有所帮助。（如果对你有用，记得点赞，给轮谷一个反馈哦）

轮谷先上结论：

✅ L挡和S挡其实作用完全不一样。L挡是低速挡，让车保持在一二挡，适合上陡坡、下长坡或湿滑路面，用来增强牵引力或靠发动机制动；而S挡是运动模式，让车拉高转速、延迟升挡，提速更快，适合超车或者想开得更有劲的时候用。

简单说，L挡是稳住不快，S挡是冲得更猛，你千万别搞混了。

一、L挡是“Low”的意思，不是“懒人挡”

L挡，全称是“Low Gear”，翻译过来就是低速挡。

• 它让变速箱锁在1挡或2挡，不再自动升挡；

• 你踩油门，车也不会跑太快，但力气特别足；

• 更适合在爬大坡、下陡坡、拖重物时使用。

📌 轮谷举个例子：

你开车上山，坡特别陡，如果用D挡，车子可能来回升降挡，搞得没劲还不稳；

这时候切换到L挡，挡位锁死，车会“咬地”更牢，爬坡更有劲，下坡也不会一直踩刹车。

✅ L挡的典型场景和使用理由：

• 长下坡：发动机制动，保护刹车；

• 陡坡上坡：提供大扭矩，防止溜车；

• 湿滑/泥泞路面：起步更稳，不打滑。

二、S挡是“Sport”的意思，跟速度有关

S挡，也叫运动模式，英文是“Sport”。

• 它并不是锁定在某一挡位，而是让挡位升得更晚，降得更快；

• 转速提升，动力响应快，加速更猛；

• 更适合超车、跑山、并线加速、喜欢驾驶激情的车主。

📌 轮谷举个例子：

你上高速准备超一辆大车，这时从D挡切到S挡，发动机会拉高转速，给你更快的推背感，油门一踩就有反应，特别爽。

但要注意，S挡开起来虽然爽，但油耗也更高。毕竟转速一直拉得高，发动机肯定更费劲。

✅ S挡的典型场景和使用理由：

• 高速超车：加速迅猛、提速快；

• 跑山路：延迟升挡，更强动力；

• 喜欢驾驶乐趣：车子更“听话”，更带感。

三、L挡和S挡，千万别用错地方！

虽然都是“特别挡”，但它俩功能完全不同，用错了反而会出问题。

而L挡和S挡的具体对比，看下表：

四、能不能长期挂着L挡或S挡开？

L挡不建议长期挂着，尤其是平路或市区，那样不仅油耗高，而且发动机转速会一直偏高，不利于车辆寿命。

S挡虽然能一直开着，但也不建议天天用，除非你每天都跑高速或山路。市区用它，既费油还可能太激进，影响舒适性。

五、怎么判断自己该用哪个挡呢？

• 遇到下坡、坡陡、湿滑的地方，想稳住车速？👉 用 L挡。

• 想提速快点儿、超个车、跑得激情点？👉 换成 S挡。

不确定怎么选？👉 那就默认用D挡，它是最均衡的选择。

轮谷总结：

你是不是也觉得自动挡的车，D挡走天下就行？其实不然！L挡和S挡虽然平时用得少，但在关键时刻，真能起到大作用。

学会怎么用，不仅能开得更安全，还能让你的车表现得更聪明！

L是“稳”，S是“冲”。别搞混了，用对才叫老司机！

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路上多一点懂车的人，就多一份安心！