一名从事新能源行业，但非专业人士的不客观点评——老陈。
特斯拉Model YL
前天，特斯拉宣布Model YL车型上线了
从7月份官微海报预热，到8月份上市，就一个月的时间
33.9万元起售，交付时间预计在9月份
这也就是特斯拉，不用开发布会，也不用介绍功能
一张海报，门店上展车，新车就可以直接上市
国内新能源品牌上新车，少说得开个两场到三场发布会
技术、预售、上市
每一场还得给你开他俩小时……
我还挺吃焕新版Model Y颜值的，虽然有很多人说不如老款好看
但是相较于老款，在光影效果下，确实是焕新版要更高级一些
特斯拉推出6座版车型的消息，应该是去年下半年出来的
当时消息说，特斯拉将推出一个中国特供版车型
用来弥补其车型换代太慢导致的吸引力下降
也确实，在国产车高频次地更新换代节奏下
特斯拉换代的速度，确实有点不像话
怎么不得一年更三回！
言归正传，这次Model YL车型，并不算是一个新品类
它算是Model Y的顶配版
下定端口也是在Model Y版块里
如果你刚好在看Model Y的长续航四驱版
那不如去体验一下Y L，差价两万，但是却升级了不少东西
比如三排6座，车子拉长至4976mm，轴距3040mm
比起Model Y长出来接近 20 厘米，轴距也长了15厘米
加长之后，由于长车身可以更好地优化尾部风阻
让这辆明明更大的车，有了更低的风阻系数，甚至续航都多了1km
内饰方面差别不大，前排基本一致，主要变化在二三排
二排有电动调节，然后加热通风也统统安排，只有三排没有通风
完事还有一个电动扶手，可以更好地方便人进出
空间方面，二排还行，至于三排，emmm，你可以理解他就不是给人坐的
坐姿跟我坐马扎差不多
而且最重要的是，三排头顶正正好好暴露在后尾门玻璃上
嘿，头顶闪金光
至于操控方面，经过很多媒体人实测，有一些些大车的笨重感
当然，不是说他舍弃了特斯拉一直被人称好的操控和紧致的底盘
而是因为车长而且变重，相对来说没有那么灵活了
还没上市的时候，网上有猜YL四十多万起售的
但实际上，升级了很多功能和配置，车子也拉长了，最后只比Y贵两万
总的来看，YL这个车型来讲，确实算是特斯拉相较于自身而言，比较有诚意的一款车
当然，横向对比一下如今国产30万级别的6座SUV
在实用性配置方面，特斯拉确实不够看，要啥没啥，就一车壳子带几个座
但是，看似豪华的内饰，看似丰富的配置，也不是所有人都喜欢
有些人就是喜欢操控，喜欢简洁，喜欢品牌力
网上很流行的一个说法，电车，只有特斯拉和其他
这种说法，有品牌力的作用，也有产品实力的体现
特斯拉的机械素质、电池管理系统、包括保值率
在一众新能源车型当中，口碑可是响当当的好
从一众车企的发布会对标产品也可以看到，特斯拉几乎是标杆选手
国产电车的性价比确实是高，而且新能源产业中国也是全球领先
当然营销是一种能力，不排除很多车企宣称的功能，到现在也还没上车
如果你有看好的车型，符合你的需求
在保证品牌健康成长的情况下，那么你大可以放心大胆地选购
但如何你只是想换一台电车，而且已经挑花眼了
觉得哪个车子都不错，也没觉得哪个品牌不喜欢
那么特斯拉完全可以优先考虑
不是说特斯拉没问题，而是他属于保有量很大的品牌，现实生活中随处可见
说得难听一点，即便是踩雷了也有那么多人陪你一起
作为消费者，还是要睁大眼睛，毕竟自己的钱是辛苦钱
所以，如果你有三十万的预算，你会买一台特斯拉吗？
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